中国铁路三大领域的完整技术体系居世界领先地位

本报北京1月2日电《科技日报》记者从中国铁路总公司获悉，到2017年，中国铁路将进一步完善高铁建设、设备制造和运营管理三大领域的成套技术体系，保持世界领先水平。其中，“复兴”实现了每小时350公里的商业运营，为世界高铁建设和运营树立了新的标杆。到2020年，“复兴”汽车的数量将达到900多辆。

中国铁路总公司总经理陆东福表示，十八大以来，我国铁路技术标准和装备水平有了很大提高，产生了大量具有自主知识产权的技术创新。“复兴”动车组取得显著成效的同时，铁路建设克服了困难山区复杂工程地质等难题。兰渝铁路和西城高速列车已经投入运营，使“四川路难”成为历史。依托京张高速铁路等重大工程，解决复杂、危险地质条件下桥梁、隧道等重大工程技术问题取得新突破。

陆东福表示，到2017年底，全国铁路运营里程将达到12.7万公里，其中高速铁路将达到2.5万公里，占全球高速铁路总量的66.3%。在线电动车组数量达到2522辆，比2013年增长149%。高速铁路、既有线提速、高原铁路、高山铁路、重载铁路等技术均达到世界先进水平。

此外，中国铁路信息化建设进展顺利。陆东福透露，自主列车控制系统、智能牵引供电系统、高速铁路地震预警系统等。功能不断优化，设备监测检测、故障预警技术和应急救援能力显著提高。同时，12306和95306网站升级完善，铁路客运电子支付和货运POS机支付营业额分别同比增长28.2%和159.7%。

目前，中国铁路已发布铁路信息化总体规划和大数据应用实施方案，大数据中心建设已经启动。

据报道，到2020年，中国铁路将在许多领域领先世界。届时，高铁里程将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，动车组数量将达到3800辆左右。(焦阳)