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J -20隐形战斗机使用何种发动机一直是媒体关注的焦点。最近，中央电视台报道中国空军两名高级技术工人的事迹时，有这样一段话:“歼-20隐形战斗机发动机零件的加工和总装都是在中国空军明公司的工装厂进行的...我国发动机从国产第三代发动机“太行”到国产第四代发动机“峨眉”实现了历史性的飞跃..."

尽管程序中没有显示歼-20使用“峨眉”引擎，但军事爱好者迫不及待地做出了这样的假设。

数据显示，“峨眉”涡扇发动机，即涡扇-15发动机，是为中国第四代重/中型战斗机研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。目前，人们普遍认为涡扇-15将主要用于第四代战斗机歼-20。

作为回应，军事专家张文昌告诉《科学日报》:“第四代战斗机应该有第四代发动机作为保证。如果像网上传言的那样，把“峨眉”应用到歼20上，那么“峨眉”应该有四代引擎的性能，其意义将是巨大的。届时，歼-20的性能将得到全面提高。例如，最大起飞重量、有效载荷、起飞滑跑距离、垂直机动性、水平机动性等。战斗机的性能将会大大提高，特别是真正的超音速巡航将会实现

航空空世界常说一代发动机和一代战斗机。言下之意是，如果发动机没有根本的进步，战斗机就不会有根本的进步。发动机的性能直接影响飞机的飞行性能、可靠性和经济性，被称为飞机的“心脏”。因此，第四代战斗机需要匹配发动机来实现超音速巡航和非常规机动。

目前，中国的歼-20战斗机装备了俄罗斯的阿尔-31F发动机。作为真正的四代机器，歼-20被迫使用三代发动机。对于J -20来说，AL-31F发动机与“小马拉车”没有什么不同，不能实现超音速巡航，这是第四代发动机的标志性技术。

一些网民还猜测，中国可能会将俄罗斯的第四代发动机117S应用到歼-20上，而117S将装备在俄罗斯的苏-35战斗机上，其推力可以满足歼-20的需求。但是张文昌说，“这不太可能”。

他指出，从技术上讲，j -20完全有可能使用117S发动机，但前提是双方有非常深入的合作。目前，飞机的发展强调“综合飞行和发展”控制。发动机采用全权限数字控制系统。如果没有从源代码层面上的深入合作和研发上的配合，购买后可以直接使用的目的根本无法实现。因此，中国必须依靠自己来开发国内第四代发动机。

然而，作为现代工业的“皇冠上的明珠”，很难开发出成熟的发动机。

“从第三代发动机过渡到第四代发动机更加困难。许多表演几乎达到了目前技术水平的体能极限，克服任何困难的时间都很长。特别是，发动机需要达到“稳定运行”状态，才能被认为是稳定的。”张文昌说，从美国的经验来看，成功开发成熟的第四代发动机需要15-20年的时间。美国F135发动机是在20世纪90年代开发的。直到2016年，F-35A战斗机才形成其最初的作战能力，这大约花了20年的时间。