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《科学日报》，北京，7月16日(记者:科学报道，英国杂志《自然》的一个附属机构，最近发表了一项气候科学研究，称最初的实验室测试数据显示，汽油车比装有黑烟过滤器(DPF)和催化剂的柴油车产生更多的碳颗粒物质(颗粒物)。
汽车产生的废气含有数百种不同的化合物，碳颗粒由炭黑、初级有机气溶胶(包括燃烧产生的固体颗粒)和次级有机气溶胶(由大气中半挥发性有机化合物的物理和化学吸附形成)组成，它们是汽车废气中的有毒成分。它们不仅直接危害人类健康，而且对人类生活的环境产生深远的影响。
一般认为，柴油车辆排放的废气比普通车辆排放的废气毒性大得多。然而，装有黑烟过滤器的柴油车辆和汽油车辆在有毒成分废气排放中所占的比例尚未量化。
这一次，瑞士保罗·谢尔研究所的研究人员通过实验室测试，对11辆汽油汽车和6辆柴油汽车分别在22℃和-7℃时排放的碳粒子进行了量化。结果表明，在22℃时，汽油车的碳气溶胶平均排放量比柴油车高10倍。在-7℃时，前者比后者高62倍。研究小组还发现，测试的柴油车辆没有产生可检测的二次有机气溶胶。
该论文的作者得出结论，没有黑烟过滤器的柴油车辆比试验车辆有更高的颗粒物排放。在一定时期内，它们将占总颗粒物排放量的最大比例。
研究小组还强调，由于汽车尾气对采样位置、车龄和环境温度都很敏感，因此有必要进行进一步研究，以计算总体尾气排放。(张)
