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人民日报海外版，佳木斯，8月8日讯——8月8日上午，贾母客运专线佳木斯特大桥连续梁顺利合拢，这是一座跨越东北地区28条既有线的罕见特大桥。届时，高铁将通过大桥引入新建的佳木斯站，“中国东极”站将成为中国最东端的高铁站。
全长375公里的贾母客运专线是“十二五”规划的铁路项目之一，共有7个车站。佳木斯站是黑龙江省东部的铁路枢纽，被誉为“三江平原第一站”，是以前投入使用的终点站。贾母客运专线是佳木斯站引进的第一条高铁线路，也是中国最东端的高铁站。
中铁二十二局集团哈尔滨建设公司客运专线项目经理杨表示，佳木斯大桥3450米是客运专线引入佳木斯站的最大“瓶颈”。受地形和周围建筑物的限制，桥身纵坡达25‰，最小曲线半径仅为600米，在高速铁路桥梁建设中非常罕见。项目部施工人员通过改进蒸汽养护方法，克服困难，解决了严寒地区低温环境下混凝土施工质量控制等技术难题，确保了质量和进度。技术人员还建立了专业的BIM动画分析来模拟挂篮悬浇过程，并采用预测控制的方法来监控坡度较大的每一段桥梁的线型。经测试，桥梁建成后线形与设计线形误差在20毫米以内，完全满足要求。(孔，)
《人民日报海外版》(2019 08 09 03版)
