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最近，有消息传出，亚马逊物流的仓储变得更加困难，及时性很慢，并且仓储困难。许多物流公司已经发出警告。不仅如此，由于美国公路邮资的官方调整以及将于7月1日正式实施，因此在此之前的几天中，美国的一些公路包裹将被拒绝。
美国FBA分为一般船和快船。一般船只将变慢，并且需要大约25天才能到达美国。还有一些快船，例如众所周知的梅森快船和星际快船。到达美国港口需要11到13天。如果这是美国西部附近的FBA仓库，则货物将在到达港口后立即交付到亚马逊仓库。
另外，在运送到美国港口后，后端交付方式可以选择Haipai（海运+快递）或Haika（海运+卡车运输）。快递和卡车运输的区别在于卡车将货物直接运输到指定的亚马逊仓库。无需等待快递，时间会更快。
EDEX恢复缓慢结束
在5月初美国联邦物流管理局（FBA）放宽了存储限制的影响下，大量货物通过各种第一条路线被运往美国。
但是，负责最终本地交付的FEDEX却是第一个匆忙的人。在疫情和货运量突然增加造成的人力短缺的双重打击下，许多FEDEX站点的积压货物过大，无法正常处理，尤其是在美国西部。尽管最近恢复工作后恢复了某些场地的转移，但是开采时间长的问题将持续很长时间。
UPS不堪重负
FEDEX的仓库清算后，终端代理商转而使用UPS。 UPS开始不知所措。港口附近几个最常用的转运点瘫痪了。 UPS临时通知必须将货物运送到其他偏远站点。黑色示威游行造成的宵禁政策控制导致当天晚上的接机任务推迟到接机的第二天。
前面提到的运费上涨和集装箱掉落的可能性增加是基于船公司的新附加费和更多的停运通知。出乎意料的是，房屋的漏水恰巧在一夜之间下雨了，黑色游行进一步加剧了海底的问题。
最初，与空运相比，海上尾巴运输有更多选择。有快递和卡车送货到整个机柜。但是，宵禁政策一方面延迟了快递的缓慢交付，另一方面也影响了卡车的交付能力。一方面，卡车公司提高了价格，另一方面，它减少了运输车队的数量，这直接导致海派的成本增加，并降低了海卡的整体时效性。
但是，相比之下，运输时间仍然稳定，码头运营和通关没有大的延误。其中，整个机柜的直接交付影响不大，但仅限于少数FBA物流仓库。听完运输朋友的解释后，整个柜子的价格是最低的。有兴趣的朋友可以了解。
