"中国造"高速车轮将上线德国铁路 首次驶出国门

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据香港媒体报道，近日，马鞍山钢铁股份有限公司生产的160个时速320公里的高速车轮在马鞍山钢铁股份有限公司瓦顿由法国重新包装，然后运抵德国铁路(以下简称“德国铁路”)的维滕贝格基地。这是中国制造的高速车轮第一次离开中国；同时，可以看出，在贸易战的背景下，中国企业冷静应对，建立了新的跨国产业链合作。

据香港《大公报》网站7月24日报道，作为中国最大的R&D和机车车辆轮对制造基地，马鞍山钢铁有限公司的目标是打造近年来全球最具竞争力的轨道交通轮对企业。据报道，马鞍山钢铁有限公司拥有一条轮对和高速车轴生产线，形成了涵盖原材料、车轴制造和维护的完整产业链，搭建了国际化运营平台。拥有完全知识产权的马鞍山钢铁股份有限公司联合开发的250公里/小时和350公里/小时高速车轮，成功通过了中国60万公里高速铁路的装车作业，并获得了国内车轴制造企业的第一个crcc证书。

德国积极招标

据报道，2016年11月，德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)主动邀请马鞍山钢铁有限公司(Maanshan Iron & Steel ltd .)参与高铁维护用车轮的招标。马鞍山钢铁股份有限公司立即开始了相关的认证准备和产品研发工作，仅用半年时间就获得了德国铢高速车轮的供货资格。2017年下半年，马鞍山钢铁股份有限公司成功中标德国铁路高速车轮项目，并获得160个高速车轮订单。今年3月，在马鞍山钢铁股份有限公司各部门的配合下，产品顺利下线，并通过了tsi认证和客户的首次产品鉴定。

迄今为止，马钢已成为德意志银行在亚洲的第一家直接供应商。马钢质监部副主任刘浏表示:“马钢高铁车轮成功进入德国铁路，实现了德国铁路产品供应的全覆盖，充分验证了中国制造业和马钢的品牌效应和国际竞争力，同时也将为进一步拓展全球市场带来示范和联动效应。”

在刘浏看来，马钢的车轴产品，包括高速车轮，将会有越来越多的“国际标准”。他透露:“目前，马鞍山钢铁股份有限公司在欧洲其他市场的高速车轮供货资格认证取得了实质性进展。获得维修车轮订单后，我们将努力参与新型高速铁路车辆车轮的竞争，努力扩大市场份额。”

不怕贸易战的优秀产品

据报道，中国商务部国际市场研究所副所长白明指出，德铁高铁技术力量雄厚，其质量标准和供货要求在业内众所周知。中国的车轮产品已经得到认可，并成为其整个产业链的一部分，这再次证明中国的高铁技术已经达到世界最高水平。与此同时，世界高铁市场需求巨大，深化中德跨国产业链合作必将做大蛋糕，实现双赢。

“高速铁路和飞机等大型行业需要在全球范围内购买零部件。跨国产业链合作是必要的。但是，美国现在一心想同中国甚至全世界打贸易战，这只会适得其反，影响其自身的发展。”白明说，面对美国贸易战的威胁，应该提醒中国企业提高产品的国际竞争力。

马鞍山钢铁有限公司是走在世界前列的钢铁企业。记者了解到，wsd近日发布了最新的世界级钢铁企业竞争力排名。今年，共有35家企业进入世界一流钢铁企业竞争力排行榜。其中，中国有五家钢铁企业，马鞍山钢铁有限公司排名第四。

编者:朱