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根据德国《商业日报》最近的一篇报道，大众汽车的高层管理人员可能在“排放门”事件曝光之前就知道了，并被怀疑欺骗消费者。德国布伦瑞克检察官办公室宣布，已将相关案件档案发送给涉案人员，并将于下一步提起诉讼。许多德国汽车公司因为废气检测中的欺诈而陷入丑闻，这对德国汽车工业有着持久的影响。
2015年9月，美国监管机构披露，大众汽车在其汽车上安装了非法软件，故意避免在美国检测汽车尾气排放，一些汽车的实际污染物排放可能达到法定标准的40倍。当时，全球约有1100万辆汽车受到影响，因此大众支付了226亿欧元(约1790亿元人民币)的罚款和车辆维护费用。
几天前，监管机构再次披露，大众汽车(Volkswagen)首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)在丑闻曝光前两个月就知道存在非法软件，而前总裁马丁温特科恩(martin winterkorn)也面临类似指控。今年5月，底特律联邦法院对文登提起诉讼。根据这份长达40页的起诉文件，2014年5月，文登被告知大众对其废气处理的评估，但仅在16个月后，他被迫承认了这一事实。一旦证明他在“卸货门”失职，文登将面临公众的高额赔偿要求。
今年6月，大众奥迪(Volkswagen Audi)首席执行官鲁珀特斯塔德勒(rupert stadler)也卷入了这起丑闻，并因涉嫌试图销毁“排放门”事件的相关证据而被慕尼黑行政法院逮捕。根据《商业时报》的报道，慕尼黑上诉法院的文件指出，施塔德勒知道汽车尾气排放检测系统被篡改，但对此视而不见，仍然允许有问题发动机的汽车被部署和出售。尽管施塔德勒坚决反对这一指控，慕尼黑地区法院驳回了他的申诉。
另一家德国汽车巨头戴姆勒也面临违反废气排放测试的指控。据德国铁路公司(Deutsche Bahn)称，戴姆勒被发现在一些车型上安装了排放数据伪造装置，因此德国联邦运输部两次采访了董事会主席迪特尔·泽特什(dieter zetsche)，交通部长安德烈亚斯·朔伊尔(Andreas)要求戴姆勒在欧洲召回77.4万辆有问题的汽车。
当几家德国汽车公司正遭受“排放门”之苦时，他们的主要竞争对手美国汽车公司正计划“在弯道超车”。大众汽车公司因“排放门”向美国支付了天价罚款，美国几个州已表示将利用这笔罚款支持美国本土企业开发电动汽车，如建立由清洁能源驱动的新型校园公交车、开发电动公交车和建立电动汽车充电站。据德国《财富》杂志报道，这笔罚款间接支持了美国汽车工业向电气化的转变。
汽车工业是德国的重要支柱产业，也是“德国制造”的响亮招牌。如今，“排放门”正把德国汽车制造业推向一个转折点。面对激烈的市场竞争，如何摆脱丑闻，重新获得消费者的信任，已经成为许多德国汽车公司的难题。(记者方化)
《人民日报》(2018年8月30日，第22版)
编辑:刘金鹏雪梨
