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“空·费仲”将在不久的将来成为现实。北京和上海都展示了他们在这一领域的潜力。在德国，法兰克福机场已经被部署来迎接“空中国航班”时代的到来。
德国《明镜周刊》援引美国对外关系协会(cfr)在线报道称，仅在6年后,“空费仲”将成为世界各大城市的通用交通工具。德国咨询公司horváth partners的一份研究报告预测，2050年世界上将有300万架“空中国飞行”飞机。上海、北京、马尼拉和其他亚洲大城市，以及德国，都展示了它们的运营潜力。
horváth partners的研究负责人和运输专家daniel guffarth博士预测，“在2025,'/きだよ，0/费仲将首次能够在大城市运营固定线路。”空和地面无人运输将作为一种新的运输方式投入使用。
据报道，交通和科技巨头的研究项目也显示,“空中国飞行”可能在不久的将来成为现实。根据上述报道，英特尔、优步、微软、法国空空客、中国腾讯以及德国汽车制造商奥迪和戴姆勒都将成为这一领域的佼佼者。
奥迪和戴姆勒投资研发“空费仲”
据报道，奥迪和空客车公司的合资企业目前正在研究小型无人驾驶电动汽车。戴姆勒还参与了volocopter电动直升机的研发，volo copter是一家新企业，其起落架上有18个小螺旋桨。
据报道，2050年，“空费仲”将首先在拥有1000万人口的大城市和大都市地区投入运营。在德国，这将特别适用于通勤繁忙的地区，如莱茵河-鲁尔区。这将在缓解城市内部和城市与农村或城市之间的交通方面发挥重要作用。2018年，德国发生了创纪录的2000起交通堵塞，其中大多数发生在上班的路上。
法兰克福机场准备“空中国飞行”
法兰克福机场已经开始为“空费仲”的运营做准备。德国最大的机场正与volocopter合作，研究如何将这种无人驾驶飞行器投入机场运营。通过空的交通，可以实现从机场到莱茵-鲁尔区的快速连接。法兰克福机场公司发言人表示,“空中国航班”的固定航线运营将在未来5至10年内实现，首先要做的是向所有参与者澄清安全问题和所有技术先决条件。
至于无人驾驶飞行器将在何时何地投入运营，该报告认为这还取决于其他因素，如临界交通拥堵频率。交通状况越差，越多的人倾向于航行/运输。此外，它还取决于运输成本、地区政治局势的稳定以及对科技创新的开放程度。
(编辑:邱毅)
