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在中国，只要打开手机应用程序，你就可以从停在街上的无数辆自行车中进行选择。扫描代码，骑自行车，只要锁定和离开无论何时何地你下车。
现在，这种模式已经风靡全球！
上个月，ofo首次进入美国，在西雅图的街道上放了1000辆自行车。从意大利到哈萨克斯坦，从英国到日本，从新加坡到曼谷，ofo自行车和它的竞争对手mobike正逐步走向全世界。
《华盛顿邮报》最近发表了一篇文章，称美国最大的花旗自行车只有1万辆汽车和23.6万名用户。在北京，共有70万辆共享自行车和1100万注册用户，几乎占北京人口的一半。与此相比，中国的共享自行车简直“压垮”了同行业领先的美国自行车。
中国的共享自行车依靠什么圈子给世界增光？
例如，在欧洲和美国，共享自行车服务已经发展了很多年。欧洲至少有700个城市共享自行车服务，但大多数都是传统的成堆共享自行车。缺点是它们占地面积大，不能随时随地归还。
根据最新统计，在政府支持的基础上，美国消费者对共享自行车模型的认可得到了验证。即使运营不好，在美国，堆积共享自行车的推出和使用仍在增长。2016年，美国自行车出行次数增加了25%，超过2800万次，其中大部分是通过共享自行车系统实现的。
如今，越来越多的消费者选择使用更环保、更健康的共享自行车，这不仅使通勤者能够解决公共交通的“最后一英里”问题，还减少了汽车的使用，缓解了交通拥堵和空的空气污染。此外，这种无桩模式不需要政府提供补贴。
网友jrj90620:“为了美国人的健康，分享自行车比奥巴马医改更有效。”
网民山姆欧文:“中国官员对蓬勃发展的共享自行车业务表现出灵活的监管态度。”与美国不同，中国正在积极改善环境，而不是破坏环境。"
地球公民:“自行车……自行车……我想要更多的自行车！！！”
共享自行车“骑行”海外:挑战与机遇并存
免打桩共享自行车在中国的涌入也刺激了许多当地美国公司的竞争意识。中国共享自行车公司想“抢占”海外市场。尽管市场似乎仍有潜力可挖，但残酷的竞争无法避免。
另一点非常重要。尽管国外的许多新用户对无桩共享自行车的出现感到兴奋，但在交通法规完善的发达国家，骑行和停车的方式往往会遇到水土不服。
事实上，在中国，包括上海和深圳在内的一些城市最近采取了严厉措施，限制因共用自行车造成的停车混乱和地方过剩。在许多外国城市，对共用自行车的停放、管理、操作和维护都有严格的规定。如果损坏的车辆不及时处理，他们将面临高额罚款。
严格的管理将不可避免地导致运营和维护成本成倍增加。此外，许多国家和地区的法律也规定骑自行车必须戴头盔，头盔的匹配，车辆的清洗和盗窃，这些都是需要解决的新问题。
网友igrok9000:“使用自行车确实有利于改善城市和郊区的环境。”但是对于美国的大多数城市来说，大量的自行车突然出现，这将导致各种各样的问题，例如与机动车相撞。”
网友吟游诗人:“无桩共用自行车不适合长距离骑自行车的人。”要解决这个问题，我们必须依靠自行车道的规划和城市的改造。”
“分享自行车是个好主意。”担心自行车停放会造成混乱，自行车架和停车场可以增加。”
业内人士指出，有必要了解当地的政策、习俗和习惯，与当地政府沟通，建立关系并获得支持，适应当地用户的使用习惯，并准备在同一舞台上与类似的外国本土初创企业竞争。
(创意产品工作室:郝飞然的文字综合文汇报、万维网等。部分由外国媒体编辑)
