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攻击和防御是军事战术中最核心的两个要素。随着军事科技的不断发展，矛与盾之间的战斗变得越来越激烈。以色列国防部未来战车小组透露，新一代主动防御系统预计将用于第一辆“卡梅尔”战车的技术示范原型。该系统可以抵御大量反坦克导弹、火箭和其他来袭威胁，保护战车本身，并为附近没有装备主动防御系统的其他车辆提供保护。那么，主动反坦克导弹能击败主动防御系统吗？装备有这种系统的战车会受到致命一击吗？
“主动防御系统是一种智能自卫系统，由坦克和装甲车用来拦截、摧毁或干扰来袭的敌人弹药。目前，世界上大多数主要的主动反坦克导弹在设计之初都没有考虑如何应对主动防御系统。因此，从理论上讲，他们没有能力一对一地击败主动防御系统。”南京炮兵学院军事专家刘亚斌告诉《每日科学》。
随着军事技术的快速发展，虽然现代高性能复合装甲和反应装甲可以为坦克和装甲车提供更好的保护，但是随着反坦克武器威力的增加，通过增加装甲厚度来提高保护水平的尝试受到了根本性的限制。
“尤其是坦克和装甲车在后方和顶部的防御能力相对较弱，这很容易成为各种反坦克武器的焦点。”刘亚斌表示，由于上述原因，自20世纪90年代以来，越来越多的国家开始将目光转向一种全新的保护方式——主动防御系统。
根据不同的机制，主动防御系统目前可以分为两类:主动(硬杀伤型)和反击(软杀伤型)。主动防御硬杀伤系统是一种弹道拦截武器。它使用主动和被动电磁波来探测车辆周围的一定范围。一旦发现有威胁的来袭弹药，防御系统将启动相应的拦截器进行拦截和摧毁。主动防御软杀伤系统通过干扰炸弹或干扰器干扰敌方武器的制导或瞄准装置，或者通过降低车辆本身的信号特性和产生假目标干扰感应弹药，例如坦克上的激光防御系统，这种系统可以摧毁敌方坦克的光电设备或干扰反坦克导弹的弓箭手并使其失明。
但是，面对矛盾和对抗，谁愿意落后呢？
“矛和盾在对抗中总是会互相促进和发展。虽然主动防御系统很强大，但也不是无懈可击的。在一对一的基础上，尽管反坦克导弹没有优势，但随着各种战术和技术的创新以及攻击方法的改进，主动防御系统仍有可能被突破。”刘亚斌表示，由于目前使用的主动防御系统对顶层的防御能力有限，基本上无力对抗音速2倍以上的弹药，为了有效应对主动防御硬杀伤系统，反坦克导弹在技术上可以使用“顶层攻击”弹道和“高速动能”弹头。然而，在处理主动防御软系统时，主要使用干扰，通常分为主动和被动。主动干扰可分为致盲干扰、应答欺骗干扰、激光诱饵干扰或直接主动探测干扰。被动干扰包括目标涂层反射层、释放烟雾、水幕、气溶胶、散射不同面积和形状的金属箔，以及使用各种防护设备。
“面对快速变化的复杂作战环境，主动防御系统的探测、计算和拦截能力有限。它可以同时向多个方向射击或提前消耗其拦截器，使探测、计算和拦截的某个环节“饱和”并“阻断”系统的正常工作路径，从而阻止其拦截新出现的攻击弹药他说。
“中国官方宣布的主动防御系统只是99型主战坦克上的激光对抗系统。与此同时，我军的反坦克导弹也对主动防御系统形成了战斗力。”刘亚斌透露，例如，我国已经安装了能够攻击顶层装甲的反坦克导弹，某型便携式反坦克导弹的改进型采用了相对特殊的攻击方式，动能炸弹的研发取得了重大突破等，这些都可能成为我们打破主动防御体系的利器。
