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“哦，你为什么开这么现代化的游艇？你不是在非洲乘木船吗？”在非洲西南部沃尔维斯湾的游艇码头，一名欧洲游客与杨凡游艇公司的陈幸妤开玩笑。
作为中国人在纳米比亚经营的第一家游艇公司，杨凡的业务已经蓬勃发展了一年多，月平均客流量达数千人。
[转身去拿驾照]
陈庆萍1997年赴纳米比亚开发，从事工作、贸易、商业地产等。2013年后，业务下滑，他开始考虑转型。
陈庆平说，从那以后，他到处考察商机，发现游艇是“朝阳产业”。“纳米比亚政局稳定，风景独特。每年有100多万游客，主要来自欧洲，中国游客也越来越多。大多数游客不得不出海去看海豹和鲸鱼，而旅游市场正在上升。”
虽然有机会，但在纳米比亚做游艇生意并不容易。过去，在当地经营游艇业务需要获得执照，但纳米比亚总共有五个执照，全部由十多年前开发游艇市场的德国人持有。
为了进入市场，陈青萍谈了许可证的逐户转让。从2015年下半年开始，经过半年的谈判，一家同时拥有游艇和飞机的公司愿意转让游艇业务。
2016年8月1日，陈青萍正式接管杨凡游艇公司。为了全面经营自己的生意，他把家从首都搬到了海边的沃尔维斯湾，女儿陈幸妤辞去了当地一家审计公司的工作，和女婿耿鹏一起管理游艇公司。
有了好帮手，陈青萍的经营思路也在拓展。他说:“游艇公司虽然投资高、门槛高，但有足够的后劲和快速的发展。现在我们已经在旅游产业链上站稳了脚跟。它将在未来再次扩展。在旅游业方面，我们不仅要做游艇，还要做其他延伸产品。”
[白手起家创业很难]
陈青萍接管游艇公司后，原船主不幸去世，许多承诺的配套服务无法兑现。“原船主答应带我们一会儿，教我们处理与客户的关系，船的操作和维护等。因此，他死后，我们只能自己探索。起初这对我们来说是一个巨大的挑战。我吃了很多苦，也交了很多学费。”陈幸妤说。
陈幸妤说，原来船主的妻子也“抢了船”,卷走了两个月的营业额。现在他们仍然要上法庭。“有些顾客认为我们不熟悉这项业务，他们试图欺骗我们，乘船后不给钱，或者如果他们预订了就不来。他们还说，中国人接管游艇的服务质量正在下降，他们在鸡蛋里挑毛病，这让我们感到底气不足。现在我们了解了市场，我们将筛选出那些想合作的人。对于那些违约的人，我们宁愿不与他们做生意或打交道。”
从零开始，陈幸妤和耿鹏摸索着与客户和中介打交道。在遭受了大量损失后，他们逐渐理清了客户关系，游艇公司的管理步入正轨。“我们每天都观察其他游艇公司的运营情况，这种情况不断出现。我们寻找解决方案，一个接一个地总结，不断总结，经过长时间的摸索，找到适合我们的管理方法。”陈幸妤说。
在找到游艇运营的“门道”后，陈庆萍于2016年底从南非购买了另一艘游艇，并根据不同客户群体的偏好安排客户参观不同的游艇。“中国游客喜欢带船舱的游艇，欧洲游客喜欢带露天酒吧的游艇。”我们有三艘船来满足游客的不同需求。”陈幸妤说。
据了解，这三艘双体船总共可以接待大约90名客人。
[在服务细节上努力]
接管“杨凡”后，陈庆平还保留了原有员工，但采取的激励措施在员工待遇方面更为灵活。除了优于以前的工资和员工福利，游客在游艇上给的小费也是由船员自己分配的。
利昂·范迪克船长曾在几家游艇公司工作过，他对今天的中国老板非常满意。他说:“我的新老板对我们很好。他们的管理风格非常专业。团队中的每个人都能发挥出最好的表现，并以高度的满意度工作。我们就像一个幸福的家庭。”
为了提高服务质量，“杨凡”号在其游艇上增加了一个客座书评，以便获得第一手评价。陈幸妤说，为了让游客在船上看到更多的海豹、海豚、鲸鱼和鹈鹕等动物，“我们会准备更多的鱼来喂动物，让我们可以延长出海的时间”，“这样，虽然成本增加，客人可以玩得更好。”
在其他服务细节方面，陈幸妤表示，公司要求导游讲解自然知识、动物知识、当地文化背景和人文地理等。，以及“将为来自任何国家的游客提供相应语言的导游，使他们更加详细。”在餐饮方面，“杨凡”公司也根据不同游客的口味进行调整，“每位游客配备的牡蛎数量是其他公司的两倍，食物也更加灵活。”
与合作的纳米比亚中国旅行社的牟昌认为，“公司”的预订响应速度更及时，沟通更高效，接待非常适合中国客人的习惯和需求，特别是旅游团队，比以前的合作公司要好得多。”
陈青萍说:“进入游艇行业后，我们希望改变这种模式，并真诚地去做...我们的游客迅速增加，德国人也开始从经验中学习...现在有竞争，但是更多的人互补，我们有更多的游客。其他公司船舶指南，每个人都互相调整，共同发展。”(吴长伟)(新华社特别报道)
