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日本经济新闻网站12月20日文章，原标题:中国共享汽车服务业正在加速发展。中国的共享服务正扩展到汽车领域。吉利控股推出了一款具有标准共享功能的新车。SAIC已将纯电动汽车共享服务扩展至20个城市。据估计，到2020年，中国共享汽车的市场规模将从2016年的4亿元扩大到93亿元。尽管面临许多问题，但许多企业开始以中国本土汽车制造商为中心，表现出积极的态度。
吉利柯灵业务的首席数字官David green表示，“柯灵是世界上第一款以共享功能为标准的量产车。”真正的“分享”体验可以通过汽车系统来实现。例如，假设老板每天早上9点开车去上班，下午5点下班。在上下班途中，汽车停在停车场，车主可以使用共享按钮和智能手机将这八个小时设置为“可共享”时间段。想要使用共享汽车的其他人的智能手机将会收到汽车可以使用的通知，然后他们可以用一把特殊的电子钥匙打开它来使用汽车。
在中国，共享自行车和其他服务正在迅速普及，但由于价格高和维护复杂，共享汽车面临许多问题。大型汽车制造商也对共享汽车持谨慎态度，因为他们担心汽车销量下降。然而，低“失败成本”的中国本土汽车制造商可能会在共享汽车领域加大攻势。另一方面，中国约有3亿人有驾照，而私家车的数量约为1.5亿辆。简单计算一下，1.5亿人有驾照但没有汽车。据艾传媒咨询公司进行的问卷调查显示，77%的受访者表示“愿意尝试分享汽车服务”。对于中国本土汽车公司来说，共享服务是获得潜在客户的好机会。(作者萧
