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在美国内华达州，各国媒体最想了解的地方不是令人眼花缭乱的赌博城市，而是漫长的沙漠:火星探索、超高速铁路、无人驾驶、电动汽车、航空空空间技术...无数尖端技术正从这里走向现实。
在这个“明天的技术”的试验场，欧美主流媒体关注的不是特斯拉和谷歌，而是相对罕见的中国“客人”。
内华达州官员最近向新华社记者证实，世界上第一架能够搭载乘客的无人驾驶飞机“怡航184”将在内华达州沙漠的美国空军0+无人机系统测试场进行测试。内华达将帮助广州的无人机公司“怡航”获得美国空军的批准和认证空。
中国科技企业如何进入“明天的科技”测试领域？
像所有高调的科技公司一样，面对未来首先需要梦想。
今年1月，在美国拉斯维加斯消费电子展上发布的“一行184”引起了科技界和媒体的广泛关注。惊奇，赞扬，怀疑，期待，各种各样的声音。
今年5月，总部位于美国的林格生物技术公司宣布与怡行公司进行为期15年的合作，购买1000个定制版本的“怡行184”，专门用于运送人工器官进行移植。怡航公司首席执行官胡华志表示，这标志着“怡航184”向商业化应用迈出了坚实的一步。他希望飞机将来能应用于不同的领域，尖端的科技概念能转化为真正造福人类的商业价值。
“一航184”的梦想是成为未来人类中短途的日常交通工具，改变今天的交通方式。
第二，在尖端技术领域，技术应该是主要驱动力，而人才是技术研发的关键，“共享”是发展的助推器。
目前，怡航公司已在美国硅谷等地设立研发中心，积极招聘当地优秀技术人才。数据显示，技术研发及相关费用占怡行公司总投资的70%以上。
“只有通过加强技术，这个行业才能变得更大。其中，人才是技术研发的关键。分享是促进技术进步的一个重要途径，”怡行公司的联合创始人兼首席运营官严志清说。以“一航184”调度系统为例，他表示，这部分技术最终将以开源或半开源模式呈现，“因为只有在一个大平台上共享技术，这一尖端技术才能与更多行业和场景的实际应用相结合”。
第三，构建国际平台，构建可持续发展的生态链，追求共赢。
除了与美国地方政府的合作，怡航公司还与美国国家航空航天局、美国联邦航空管理局等机构建立了合作关系。它还与波音、微软和洛克希德-马丁公司等巨头进行了深入合作，以“利用我们的力量”为无人机设计新一轮商业平台。
严志清表示:“我们的愿景是与各方共同打造一个大型无人机国际平台，让相关领域的公司能够参与合作，在一个共同、健康和可持续发展的生态系统中共同推动技术发展。”。“在这个过程中，我们还需要尊重国际游戏规则，在生态系统和购物中心中平等竞争。”
事实上，有人驾驶无人驾驶飞行器的概念一直备受争议，媒体在相关报道的结尾常常会说“还有很长的路要走”然而，就像在这片沙漠中测试的无数“明天的技术”一样，不管路有多长，更多的“中国智能建筑”必须敢于迈出勇敢的一步。
