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神户live造车新势力在初期曾受到质疑，但毕竟有前车之鉴，大家对这些新车企业新产品的质量也持保守态度，但新势力还没有造车的经验。 但是，经过新能源市场洗牌后生存下来的新势力们，现在像理想的汽车和蔚一样，不断增加销售额。 特别是理想的汽车，不仅成为了比较受欢迎、最快交付台数最快突破4万辆的新势力，还成为了年投诉率最低的suv车。 所以，理想的one可以说是新能源行业中的“黑马”。
理想的one基础新闻其实非常简单，全系一个车型，提供六七座布局，而且售价都是32.8万。 另外，理想的one定位为中大型的suv，并且使用升压器，搭载前后的双电动机。 单从价格来看，理想的one比同级别的车有不少特点，毕竟来es8的门槛达到46.8万，同级别的燃油车不仅比理想的one售价更高，落地价也更高。 所以，32.8万理想的one似乎领先于价格特征，其产品力到底如何？
虽然省略外观、内部装饰，但直接谈谈理想one的内在产品力。 作为一台大型suv，而且定位偏向于家用，让我们来看看理想的one在空之间的表现吧。 理想的one外观尺寸为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，是同类标准尺寸，但毕竟这是suv，受限于底盘的布局，介于第三排空之间
但是，理想的one轴距达到2935mm，第2排空之间很宽，而且6辆车种配备的独立座椅更具有优越的舒适性。 同时理想的one独立座椅支持电动调节、座椅加热功能，舒适性相当好。 在4座模式下，理想的one行李箱深度达到1360mm，可以装4人移动的行李，表现也符合班级领先水平，可以满足客户多元化的旅行诉求。
动力部分应该是理想one争议最大的部分，毕竟在理想one到来之前，对激发程序动力也可能没有概念。 理想的one动力始终是智能发电系统+前后双电机的组合，配有40.5kwh的电池组，在任何情况下整车都由电机驱动。 理想的one双电机最大输出功率为240kw(326马力)，最大转矩达到530n·m，整车6.5秒可破百，动力表现胜过奥迪q7 ) 2.0t )。 同时电机驱动，理想的one不会顿挫，动力输出更直接，其驾驶感受优于x5、q7等燃油车。
在续航里程和能耗方面，理想的one电池组为整车提供180km的纯电续航里程，其续航里程达到160km左右，可轻松应对城市移动，非常经济。 然后，理想的one通过加油完成补给，使用方便性和燃油车一样。 也就是说，理想的one将燃油车的特征性能源补给形式和纯电动汽车的特征性行驶质量综合在一起，可以说是竞品中的差异化特征。
最后来看看理想的one配置水平。 这也是决定性价比和等级的部分。 科技配置部分，理想的one拥有整车ota、l2+级辅助驾驶系统、自动停车、远程控制系统等配置，同时在其副驾驶的前部有触摸屏，也能带来更高的娱乐性，这也是理想的onon 在高端配置方面，理想的one在具备悬架调节(软硬)、手机无线充电、方向盘加热、行车记录仪内置等功能的基本配置方面，理想的one也有一些，配置也有一些不错，但每一个配置的搭载率
其实，增量动力不是理想的汽车发明的，理想的one也不是第一次采用增量动力的车，但是理想的one真的是利用增量动力，保存了电动汽车的驾驶特点，还应对了现阶段电动汽车充电困难的问题。 另外，在理想的one的空期间，配置表现也能够满足家庭诉求。 换言之，理想的one可以作为“纯粹的电动汽车”，也可以作为插电式混合动力车和“燃油车”，结合其综合的产品力表现，理想的one完全可以成为多人口家庭的主力车和唯一的台车。 有充电条件的客户可以选择理想的one，没有充电条件的客户可以选择理想的one。
因此，从理想的one上市之初就在汽车市场中成为“香馒头”，现在始终是新能源suv行业的龙头，是可以放心选择的suv。 然后，对比理想的one和途昂、蔚来es8、红旗hs7、奔驰glc、凯迪拉克xt6等竞争产品，才是50万以内最均衡的，明显是没有“短板”的车型，也是50万以内最买的。
