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近年来，各地高速公路的建设极大地改变了原有的高速网络。结果之前的很多标志都不正确，有的来不及修改，有的是涂抹修改。修改后的标志不美观，不安全。因此，各地把公路标志整治列入工作计划。北京， 10月24日电(张旭)-10月24日，交通部举行例行记者会。交通部公路局副局长周荣峰，介绍说，日前全国公路网的命名和编号调整工作已经顺利完成，在国道和国道上新增或调整了28.3万个交通标志，使互联网和导航服务的数据能够同步更新，有效方便了人们的出行。
283，000个标志，这将是标志制造商的一个机会。谁抓住这个商机，谁就能在发展上迈出一大步。据周荣峰， 《国家公路网规划(2013-2030年)》称，中国国家公路网规划总规模为40.1万公里。其中，国家高速公路网由原“7投9纵18横”规划调整为“7投11纵18横”，以及6条区域环线、16条平行线、104条联络线，总规模约11.8万公里，另有规划远景线约1.8万公里；全国公路总网由原规划的“12开、28纵、30横”70条线路调整为“12开、47纵、60横”、81条联络线，共200条线路，总规模约26.5万公里。
去年3月，交通部正式启动全国公路网命名号调整工作。自实施一年半以来，共新增或调整交通标志28.3万个，其中国家高速公路约8.4万公里，新增或调整交通标志约7.6万个；普通国道里程约23.5万公里，新增或调整交通标志20.7万个。
本次调整工作中，除了完善路线编号、行驶方向、控制位置、距离等四大信息外，还提出了多路径公路引导、间接到达信息引导、双标志信息引导等方法，基本实现了既定的“四个一”目标。也就是说，构建了统一、规范、清晰、完善的公路网识别系统；形成了一套技术先进、科学智能的数字化路网管理系统；建设公路信息服务立体网络，满足公众新的出行需求；它创造了一个高效便捷的道路交通环境。
命名号调整后，每个城市环线在国内都有唯一的编号，每条国道都有独立的名称，每个重要的道路节点都有明显的标志，确保道路上的驾驶员能够正确识别、理解、工作和行走。导航工具协调。
据周荣峰，介绍，本次调整工作依托“图像识别AI算法”、“数字电子地图”、“互联网+”等技术，实现海量路网数据的快速采集，构建基于数字电子地图的交通标志资产管理系统，构建道路导向标志和移动互联网导航协同引导系统，极大提高了项目的实施效率和效果。此外，在命名和编号调整工作中，高德、百度等多家社会企业积极作为“监督员和观察员”参与，在中国导航企业建立了适合驾驶员出行习惯的路网导航技术体系，第一时间更新导航数据，确保导航广播与导航标志的协调。
互联网出行行为大数据显示，调整完成后，驾驶员改变行驶方向的动作点普遍提前，快速减速、急换道等不安全驾驶行为大幅减少。
周荣峰介绍，下一步，交通部将继续做好命名号码调整的后续工作。
一是推进全路网命名和编号调整。目前，全国公路网以外的公路和城市道路仍有路段没有得到协调和调整。交通部将指导地方交通部门从整体路网入手，加强与房建、公安等部门的沟通，尽快完成整个路网的调整。
二是促进行业和部门之间的数据交换。继续加强与互联网和导航服务公司的交流与合作，实现数据同步更新；并协调公路养护管理部门与公路管理和公安交通管理部门之间的数据交换。通过数据的及时更新和统一，更方便人们出行和使用。
三是继续深化调整成果，强调宣传。以多种方式公布、宣传和发布命名号码调整的路线和日程信息，做好交通和旅游服务工作。
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