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2015年11月14日，福州地铁工程青年突击队在宣誓仪式和升旗仪式后开始拍照。
6月10日，随着最后一个钢轨接头的焊接，福州地铁1号线1标段轨道工程终于顺利完成长轨铺设，比预定节点施工期提前了5天，这也为福州第一条轨道交通线——地铁1号线的顺利运营奠定了最坚实的基础。
这是中铁十一局集团第三公司建设者们来之不易的胜利，他们承担了福州地铁1号线轨道工程第一标段的施工。近年来，面对恶劣的施工环境和紧张的施工工期，这支年轻的队伍，大多是“80后”和“90后”，以认真负责的态度和勇气，一次又一次地接受各种问题的挑战。在福州地铁建设中，掀起了一场名副其实的“青春风暴”。
虽然我去了几千万人
作为中铁十一局集团第三公司在福州市场的第一个铁路项目，福州地铁一号线铁路项目的第一个目标启动尤为艰难。
据福州地铁1号线轨道工程1标项目部(以下简称项目部)经理石金村介绍，福州地铁1号线是福州轨道交通线网的第一条线，是福州南北交通的主要通道，也是轨道交通骨架网的核心线。由项目部承建的福州地铁1号线1号线轨道工程主线，起于襄樊站，止于南门斗站(不含南门斗站)，途经秀山站、罗汉山口站至南门斗站，共8站9段，全长22.9公里，其中单道岔11组，交叉线路1组。
多年来，由于不良地质条件、征地、地下管线搬迁协调困难、台风频发等原因，福州地铁1号线土建施工一直不顺利，竣工时间延误。这种压力自然会传递给负责地铁轨道施工的项目部。根据合同，项目部应于2013年9月开始施工。由于土建工程进度无法控制，项目部进入现场后面临长时间无法开工的困难局面。
