本篇文章2679字，读完约7分钟
据事故现场浙江信息客户介绍，12月27日下午，记者从省应急管理厅官网上看到，g15沉海高速猫狸岭隧道“8.27”的大型卡车起火事故调查报告正式发布。 年8月27日18点24分，g15沉海高速猫狸岭隧道发生大卡车火灾事故，5人死亡，31人受伤(其中15人重伤)，直接经济损失500余万元。 事故发生后，省委、省政府高度重视，车俊书记、袁家军省长提出批准标志，要求全力救治伤员，查明事故原因，冯飞常务副省长等省领导也相继提出要求。 根据《生产安全事故报告和调查解决条例》(国务院令第493号)和《浙江省生产安全事故报告和调查解决规定》(省政府令第310号)的相关规定，省政府于去年8月31日成立了省紧急管理厅、省公安厅、省交通运输厅、台州市人民政府。 事故调查组科学严谨，依法规则，基于事实，通过缜密的现场调查、技术鉴定、调查取证、综合分解和专家论证，查明事故发生的经过、原因、应急救援处理、人员伤亡和直接经济损失等情况，并 事故发生后，年8月27日18点22分，秦后雨驾驶事故卡车进入猫狸岭隧道，18点24分左右，半挂车左侧的4轴内段轮胎爆胎(距隧道起点约1627米)，18点25分拖车底部起火。 秦后雨在不知道的情况下继续行驶，受到很多侧方超越车辆的司机的注意，18点26分将卡车停在低速车道(距隧道起点约1775米，距终点约1810米)上，下车检查后，半挂车第5轴的右侧泰国 火灾迅速点燃装载的合成皮革货物，释放大量有毒浓烟，迅速向行驶方向扩散，造成隧道内滞留人员和救援人员5人死亡，31人不同程度受伤(其中15人重伤)，隧道设施、车辆、事故卡车 经过事后验证和技术分解，爆胎和自燃不同时发生，而且卡车发生的部位不同，两者没有直接因果关系。 事故应急处理秦后雨起火后，迅速回到驾驶室取出车载灭火器灭火，但无法控制火势。 18点30分，台州高速警察队大队3名警官(其中1名辅助警察)乘坐警车(浙江02740警察)巡逻到事件地点，通过高速公路发现火灾后下车灭火，向台州高速警察队指挥中心报告情况，增加 18点33分，指挥中心命令吴峰值班点的3名驻扎警察进入隧道救援，实施了吴峰福建通往卡口的入口(卡口后，拦截数百辆车进入事故隧道，其中一辆是危险化学品油罐车)。 18点34分，第二辆警车(浙江02026警察)的另外三名辅助警察发现前方火灾后，共同参加了灭火救援。 但是，由于火势很强，无法控制，18点37分在事故卡车的后方设置立桶，阻止后方车辆的前方行驶，进行现场管制，疏散现场人员。 18点37分，事故卡车搭载的合成皮革燃烧放出的大量浓烟开始向前方扩散。 18点40分，暴燃引起的浓烟突然增大，迅速扩散，隧道内环境恶化。 浓烟严重影响了事发现场前方的视线，许多车相撞摩擦后无法从隧道中撤退，10辆车辆和车内36人留在了事发现场前方的隧道内。 18点40分左右，台州甬台温高速企业相继增设了5组风扇，加快了隧道内的通风排烟。 18点42分，台州高速警察队指挥中心命令临海北驻点开拖车对羊角山隧道宁波在入口实施卡口，18点58分，警察完成羊角山卡口，腾出了救助、避难车辆的空间。 19点02分，临海消防救援大田中队1车7人到达猫狸岭隧道福建入口，组成攻防小组，步行进入隧道展开救援，救出了被困群众80人。 19点16分，临海消防救援临海中队2辆车12人到达猫狸岭隧道宁波方向，通过双向隧道之间的人行横道逐一搜查，19点20分判定起火点位置，立即组织攻防救援，架设2支泡沫枪实施起火卡车灭火，并 在此期间，台州高速警察、台州市道路管理局高速路政、台州消防救助、台州甬台温高速企业及医疗卫生救助(增援)的力量相继到达事发地，积极吸引并救助隧道内封锁的车辆及车内人员到外部避难。 到19点06分，隧道内事故卡车后方52辆车的100多人安全撤退，包括一辆公共汽车上的44人。 但是浓烟太大，救援车辆不能直接进入事故隧道，影响进一步的救助事业。 综合判断现场情况，19点09分，台州甬台温高速企业打开了4处隧道蒸汽通中含有的6扇防火门，19点45分逆转了隧道风扇的风向。 20点33分，最后被困人员获救，救援结束。 事故发生后，台州高速警察队、台州市道路管理局高速路政大队、台州消防救援队、台州甬台温高速企业及医疗救护等机构迅速响应，迅速投入应急救援，为最大限度地减少人员伤亡和财产损失争取了时间。 据事后检查统计，事故货物车载几乎燃烧着合成皮革货物，各部门累计投入救援力量79人，成功将400余辆社会车辆阻断在火灾现场外，共搜索被困群众18人，转移避难100余人，人通、 事故的直接原因kg379挂号重症低平板半挂车在行驶中，其第5轴右侧刹车被拖走，在拖走的状态下，车轮整体温度上升，轮胎被高温传导后起火，点燃车载合成皮革，在短时间内产生大量有毒烟雾。 2 .驾驶员秦后雨日常车辆维护不足，未及时发现排除车辆安全隐患，事故后应急处理不当。 事故间接原因1 .灵墙中粮食企业安全生产主体的责任不能落实，安全生产管理制度不完善，不能执行 由于没有认真执行《道路交通安全法》及其实施条例的规定，不能定期进行安全技术检查，牵引车的动态监督不足。 存在“用包托管”的问题 2 .新余东方企业安全生产管理制度不完善，执行不充分，没有认真执行《道路交通安全法》及其实施条例规定定期进行安全技术检查。 3 .事故车辆轮胎燃烧后，点燃装载的可燃物聚氨酯合成皮革，短时间内产生大量有毒烟雾，在隧道内向行驶方向迅速扩散，使车辆堵塞、滞留者难以避难。 4 .隧道应急联动预案不完全，现场应急指挥联动机构必须更顺畅，应急训练训练不足，处置的可比性和专业性需要进一步加强。 台州甬台温高速企业应急预案训练无法训练，现场处理时未能起到广播的作用。 事故性质处罚通过调查发现，g15沉海高速猫狸岭隧道“8·； 27”卡车起火事故一起是一大生产安全责任事故 对事故相关负责人及责任机关的解决建议:1.秦后雨，事故卡车的实际全体人员和驾驶员，对事故发生负有首要责任，涉嫌重大责任事故罪，移交公安机关依法追究刑事责任。 2 .灵墙中粮食企业对事故的发生负有首要责任，依法对灵墙中粮食企业进行行政处罚，有关负责人建议司法机关追究刑事责任。 3 .新余东方企业对事故的发生负有首要责任，依法对新余东方企业进行行政处罚，相关责任人建议司法机关追究刑事责任。 4 .台州甬台温高速企业对事故的发生负有次要责任，建议对有关人员给予政务处分。 原标题:『5死31伤！ 引起温岭隧道火灾，事故原因终于公布了
