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青沪之间的铁路明年年底直接连接！
还有沪通、盐通铁路的最新进展！
赶紧来看！
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青盐铁路开通后，青岛和江苏盐城之间列车开通，通行时间缩短到4小时左右。
江苏有关部门表示，连接盐城和上海的盐通铁路和沪通铁路，日前施工取得重大进展，预计明年年底前开通。
届时，青岛和上海之间将经由青盐、盐通、沪通等铁路直线连接，列车运行时间将缩短到5小时左右，预计比现在青沪之间7小时的开通时间大幅缩短。
从青岛到上海的铁路预计明年年底全线建设。
盐通铁路第一条封锁架梁施工完成
11月8日凌晨，经过近10个小时的夜间断续施工，铁四局集团盐通铁路工程指挥部架梁支部实施的盐通铁路一标准段横跨新长铁路封锁架梁的施工顺利完成。 这也是盐通铁路全线7个标准段中第一次穿越现有线路封锁桥梁的施工。
这次封锁工程是iii级的要点封锁，施工时间从11月4日到7日每晚10点50分到次日上午1点20分之间进行。 为了确保施工的安全秩序，该省制定了现有有线架梁专业的施工方案和具体计划，检查维修运输设备，组织施工人员进行营业线施工的特别训练，事先做好架桥机通道的轨道铺设和运输梁等准备，五十余名铁路工人提出梁、桥梁等
在此之前，从盐城到南通铁路站的主体工程海安特大桥续梁8连全部完成，桥面工程大面积展开。
预计明年年底与青岛互连
盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网第一纵沿海铁路的一部分，连接盐城和南通两个沿海城市，线路全长约159公里，线路等级为客运专线、双线电气化铁路，设计速度每小时350公里，建设工期4年。
盐通铁路经由盐城市(亭湖区、大丰区)、东台市、海安县、如皋市、南通市(通州区、港镴区)等县市区，全线设有盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋站。 盐主体工程位于江苏省东台市和海安市境内，线路全长26.1公里，主要工程是海安特大桥。 根据施工组织的计划，盐通铁路工期总工期比原计划提前16个月，从预定总工期缩短到48个月至32个月，需要明年年底与沪通大桥同步完成。
除此之外，紧张建设中的沪通铁路也取得了很大进展，已经成功架设了前几天第一条接触网导线，标志着沪通铁路“四电”工程全面展开。 沪通铁路主要分为二期建设，沪通铁路为一期(南通至安亭段)，预计年开工建设，年竣工通车。 沪通铁路二期(从太仓到四团段)全长约111.8公里，建设工期预计为5年。
盐通铁路与青连铁路、连盐铁路、沪通铁路无缝对接，建成后成为青岛到上海的高速铁路通道，“八纵八横”高速铁路网的沿海铁路也基本贯通。
现在，从青岛到上海的列车经由济南、徐州、南京、无锡、苏州等地，全时最快要7小时以上。 青盐铁路开通后，从青岛到盐城的时间缩短到了4小时。 今后，如果青沪之间的沿海通道开通，从青岛到上海的铁路运输距离将从现在的1400公里缩短到800公里，时间将缩短到5小时左右。 届时青岛和长三角地区的联系将更加紧密。
另外，
沈海高速南村收入站入口
因为施工暂时密封一周。
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据市高速公路管理处透露，由于沉海高速( g15 )南村相互立交(南村收入站)入口转弯道路工程，从去年11月13日到去年11月19日，南村相互立交(南村收入站)入口暂时关闭。
为了服务市民安全便捷的出行，高级管理层有沿线的门架、新闻板、网站、青岛高速移动服务平台的官方微博、青岛高速移动服务平台的微信公众平台、96586呼叫热线
公路施工期间，开往日照、连云港方向的车辆可以选择以下迂回方案。
沈海高速( g15 )南村收钱站→s218省道→青新高速( G )郭庄收钱站→南村枢纽立交→沉海高速( g15 )日照连云港方向。
往烟囱方向的车辆可以选择以下迂回方案。
沈阳高速( g15 )南村收钱站→s218省道→青新高速( G )郭庄收钱站→即墨枢纽立交→威青高速( s24)→华山南枢纽立交→龙青高速( s19)→沉海高速( g29 )
在此期间，在保证质量和安全的基础上，施工单位尽量缩短工期，减少过去对司乘的影响，希望广大司乘人员理解支持。
资料来源:青岛早报公众号
原标题:『直达5小时！ 从这条青岛到上海的铁路传来了新消息！ 明年全线开通”
