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柏林勃兰登堡机场内。
海外网9月18日德国给外界的印象是准时和高效，但柏林新机场已经推迟了五年，而且还不知道什么时候开放，这已经成为人们嘲笑政府的笑柄。柏林人民还在24日国会选举日发起了一场拯救旧机场的公民投票；民意调查显示公投很可能会通过。一旦公投通过，新机场引发的笑话将成为政府头疼的问题。
柏林勃兰登堡机场的建设耗资约60亿欧元，但由于一系列技术问题而推迟，其开放日期被无限期推迟。旧泰格尔机场是德国统一前冷战时期的一个旧机场。到目前为止，它在20世纪70年代有一个六角形的航站楼，位于柏林西北部，交通便利。
泰格尔机场
亲商的自由民主党发起了“拯救泰格尔”运动，这不仅引发了一场政治斗争，还导致“拯救机场”支持群众反对旧机场附近的30万居民。46岁的埃尔克斯坦德尔住在柏林北部的潘科区。她的家在泰格尔机场的第一排飞机起降观察站，每天都有几十架飞机经过她的家。带着三个孩子的幼儿园老师说:“因为飞机的噪音，我每天早上6点起床。”我不需要闹钟。”
当斯坦利在2010年买下一栋房子时，他原本以为自己只需忍受两年的噪音，因为根据最初的计划，新机场在2012年开放后，泰格尔机场(tegel Airport)将被关闭，并被改造成一个住宅区、一所科技大学和一个新的创业园。现在她再也无法忍受了。如果公投决定保留泰格尔机场，她会搬走。
自2010年以来，许多事情都发生了变化。勃兰登堡机场已成为德国最臭名昭著的政府策划的灾难，也是大规模公共建筑处置不当的象征。一系列工程问题和技术缺陷导致新机场成本飙升，启用日期不断推迟。现在，市政府官员对剪彩的开幕日期保持沉默。更糟糕的是，在勃兰登堡机场投入运营后，它已经无法应付柏林的大量乘客。该机场每年接待2200万名乘客，远低于柏林今年预计的3500万名乘客。这意味着勃兰登堡机场在开放后需要立即扩建。
负责管理勃兰登堡机场的联邦政府、柏林市和勃兰登堡州已多次宣布特格尔机场将关闭，德国总理默克尔几天前重申了这一声明。不过，德国交通部长杜盲德表示，柏林未来可能需要两个机场，这引起了公众的讨论。
柏林机场建设局局长路德克·达尔·德洛(Ludtke Dahl Droop)表示，特格尔机场已经多年没有翻新和更新了，因为它计划关闭。如果要翻修，费用将超过10亿欧元，这还不包括受影响的周围居民要求的赔偿。(综合/海外网络孙萌)
编辑:徐雪李瑞臣
