本篇文章1174字，读完约3分钟
中国日报在线1月4日电据欧洲时报网报道，德国《世界报》(Le Monde)最近发表了一篇文章《中国以这种方式影响全球汽车工业》，分析中国如何引领全球汽车工业。
《世界报》指出，在创新和数字化方面，全世界的目光不再看美国的硅谷，而是聚焦上海、天津和广州。德国经理人也越来越受到中国的启发，尤其是在汽车行业。
在中国的大城市，这些德国决策者经历了数字现实生活的各个方面，从而为德国的未来绘制了蓝图。在今天的中国，几乎一切都可以数字化完成:从日常交流到大规模工业采购。
在各个领域的数字化转型中，中国领先于西方，并继续以巨大的雄心迈出发展的步伐。
这种发展态势和潜在思维模式的驱动力是新兴的中国汽车产业。与此同时，欧洲小心翼翼地尝试运行第一个在线汽车销售试点，中国广州已经建立了一个“汽车自动售货机”。它的外观是一个多层停车场，人们可以在这里选择自己喜欢的车型，试驾和付费。当然，所有程序都是数字处理的。
难怪中国人在寻找榜样时不再瞄准传统的德国企业，而是关注国内企业。例如，阿里巴巴不仅是一个搜索引擎、电子商务平台，也是一个支付处理器和数据分析平台。
简而言之，中国人做事的方式是先设定一个目标，然后尽最大努力去实现它，而不质疑这个目标的可行性。这种方法在德国不起作用。
到了这一步，德国汽车公司的问题就清楚了。奔驰、保时捷、戴姆勒……这些集团曾经开创了整个汽车行业，但直到现在，他们的“创新”产品仍然是通过渐进的改进获得的。然而，通过这种思维方式，不可能实现成功的移动数字商务模式，也不可能实现“中国式”的客户关注度、灵活性和可扩展性。
德国已经迈出了第一步，然而，德国汽车公司仍需要迅速扩展他们在生态系统思维方面的技术诀窍，以超越传统的产业界限。一个失败的例子是几年前在亚琛诞生的电动卡车启动项目“街头滑板车”。当时，德国汽车公司根本没有抓住这个市场创新机会。相反，德国邮政很快收购了这家公司，并一直在制造这种电动卡车，并将其投入物流。
《世界报》指出，我们欧洲人必须清楚，中国最成功的数字创新并非后院车库中的巧合发明。中国已经清楚地展示了未来实施数字化的前景，而在数字化的背后是中国的“五年计划”，这是由中国政府用它的“看不见的手”和所有其他可以使用的力量推动的。
中国希望到2025年在未来10个技术领域达到全球领先地位，包括电动汽车、可再生能源、机器人和人工智能。这份清单读起来像是传统的“德国创新产业”清单，这绝非偶然。通过长期的实力建设，中国正逐渐摆脱“世界工厂”的形象。
中国在研究方面的投资是德国的三倍，并通过有针对性地收购外国企业获得了支柱产业的关键技术，如收购机器人公司KUKA。
因此，中国在成为全球领导者的道路上越走越远，而其他所有国家都沦为了供应商。
(原标题，德国《世界新闻》:看看中国如何引领全球汽车行业)
编者:张
