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德国北莱茵-威斯特伐利亚州正在推动在德国建立第一家独立品牌的电动汽车电池厂，在电动汽车电池生产领域赶上亚洲企业。德国政府对此非常重视，并承诺给予补贴和其他政策支持。目前，各方正在讨论该项目的具体细节。根据分析，项目的顺利进展主要取决于政治努力。
德国作为一个强大的汽车制造国，在传统能源汽车领域一直处于领先地位。随着新能源汽车的发展，制造电动汽车电池不可避免地成为德国汽车工业未来发展的重要一步。不久前，德国总理安格拉默克尔(Angela Merkel)表示，欧洲汽车工业如此发达，欧洲向亚洲企业购买电动汽车电池是不可接受的，欧洲必须在相关领域迎头赶上。
德国北莱茵-威斯特法伦州一直在研究在德国建立第一家电池工厂的计划。据报道，北莱茵-威斯特伐利亚州政府近几个月来已做出巨大努力，推动相关企业在德国建立第一家电池工厂。据悉，该厂初期生产能力将达到100万千瓦，并逐步提高到800万千瓦，预计投资约12亿欧元。德国电池制造商bmz、街车和ego将参与该项目的投资和建设。同时，该项目还将从德国联邦政府获得投资金额30%的补贴资金。目前，大众集团、福特和博世也在积极考虑参与该项目。
据悉，德国亚琛大学教授君特·舒尔提出的电池工厂建设计划得到了德国电动汽车行业相关企业的支持，包括专注于电动汽车电池技术的bmz公司和初创公司terrae。经过与北莱茵-威斯特伐利亚和福特集团的谈判，该项目可能位于德国科隆附近。福特相关工厂已在当地建成，相关基础设施已初步建立。
目前，德国联邦政府和相关地方政府非常重视电动汽车电池项目。北莱茵-威斯特伐利亚州政府已将电动汽车电池厂项目列为该州当前经济领域的“优先事项”。最近，德国经济部长阿特梅尔多次表达了他对电动汽车电池项目的立场。去年阿特梅尔访问波兰时，他和波兰经济部长共同宣布将加强两国在电动汽车电池领域的合作，并敦促欧盟成员国在相关领域加强欧盟层面的合作。阿特梅尔还表示，德国有潜力在中国建立几个电池生产基地，政府也可能为这些项目提供高达10亿欧元的补贴。
据分析，在北莱茵-威斯特伐利亚州建立电池厂符合德国当前能源转型的总体需求。不久前，德国“煤炭委员会”公布了德国能源转型的总体纲要，并为德国能源转型进程制定了时间表和阶段性任务。其中，最重要的内容之一是探讨如何帮助以传统煤炭开采为经济支柱的地区实现经济转型。北莱茵-威斯特伐利亚等地区将新能源汽车项目视为该地区应对经济结构调整压力的重要机遇。
业内人士指出，德国正在追赶亚洲企业，并试图夺回和占领电动汽车电池领域的更多市场。虽然相关项目尚未投入建设，但政府、企业等各方都做好了准备。特别是德国政府承诺对相关项目给予高额补贴，并鼓励相关企业参与其中，从而形成了由德国企业牵头的“电动汽车电池联盟”。
虽然目前德国政府和企业对电动汽车电池项目非常热情，但政府补贴在其中发挥了非常重要的作用。相关项目能否从地方、联邦乃至欧盟层面获得足够的补贴，成为项目顺利进行的重要因素。目前，各方在补贴问题上还没有形成足够明确的政策，这也是当前电池项目面临的一个主要不确定因素。例如，北莱茵-威斯特伐利亚的电池工厂项目已经筹集了大量投资，但仍需要高达2.5亿欧元的政府补贴。
此外，项目的进展还有待进一步确定。Bmz作为提供相关技术的合作伙伴，已经准备投入生产，但分析表明，该项目的顺利进行仍有赖于政治层面的努力。据悉，大众集团和博世集团正在就该项目与相关方进行沟通，该项目将需要一段时间才能落地。(柏林记者谢飞)
编者:张
