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据报道，北京、上海和重庆等许多地方最近掀起了汽车共享的浪潮。只需下载手机应用程序并注册，您就可以使用手机在附近找到一辆车，并在到达目的地时将车返回指定的停车场或任何常规停车场。
许多网民说，这种响应需求而诞生的共享汽车是一种新形式，通过让人们使用汽车变得更容易、更快捷来解决出行问题。然而，一些网民抱怨说，在最初的体验中，也存在一些棘手的问题，比如车辆覆盖率低、停车位太少。随着共享汽车的发展，必将对城市管理提出更高的挑战。
共享资源，轻松旅行
继“共享自行车”之后，“共享汽车”掀起了一阵旋风。有网友表示，"共享汽车"的好处不言而喻，不仅给城市居民带来便利，也满足了"无车族"的需求。它们很受欢迎是合理的。
网友“张张”表示，“拼车”随租随还“对用户来说非常方便，开车和停车都可以用手机上的一个键来完成，费用不高，也没有必要考虑限制的问题。网民“雅韵”说，“这个家庭已经买了一辆车，但由于人数有限和工作原因，一直“青睐”每小时9.9元的租车。"
网友“关”也表示，在城市限行限购的背景下，购车和维修成本高，城市停车难，限制了一些人买车的欲望，“共享车”的出现满足了“无车族”的需求。
重庆的“杨梅羊”说，一天只要99元，非常划算，比打车或租车便宜多了，更不用说自己买了。因此，重庆大学城的学生用户数量已经达到40%，周末很难找到车。
一些网民还表示，“共享汽车”通过共享充分利用时间空资源，从而提高汽车的使用效率。此外，用电动汽车代替汽油车可以有效减少环境污染。
支持要跟上的政策和措施
虽然“拼车”让旅行更方便，但仍有许多空位。一位名叫“宋啸”的网民说，“早期使用者”已经暴露出诸如车辆覆盖率低、停车位太少、处理交通事故的权力和责任不明确等问题。更方便的“走走停停”和更方便的事故处理是这个新兴行业亟待解决的问题。
网民“张西流”担心随着“拼车”的推广，饱和的城市交通将不可避免地“满车”，加剧城市交通拥堵状况。
一些网民说，如果他们迫不及待地实施“拼车”，他们肯定会给城市管理“增加更多障碍”。在“共享汽车”领域，仍然存在“违章停车、过度占用公共空间空和缺乏信用体系”的突出问题。
网友“宋啸”认为，目前推广和应用共享汽车只是一种粗放的服务模式，必须推广相应的配套措施。操作平台应不断完善其使用经验，相关部门也应尽快出台相应的配套政策、法律法规来规范其发展。
(记者李慧萍·克洛斯)
