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德国布伦瑞克检察官办公室最近宣布，根据对大众汽车“排放门”事件的阶段性调查结果，包括前总统温·丁在内的五名被告已被正式起诉。前一天，德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团(Daimler Group)再次受到德国汽车行业监管机构联邦汽车运输局(Federal Automobile Transportation Bureau)的调查，指控其使用软件伪造汽车尾气检测数据。
2015年爆发的德国汽车行业“排放门”丑闻的影响一直持续到今天，并仍在发酵。据报道，大众汽车公司的五名被告都被指控犯有许多罪行。其中，文登涉嫌严重欺诈、违反反不正当竞争法等多项犯罪。
检方称，自2014年5月以来，文登在获悉非法操纵柴油发动机的排放数据后，没有通知欧美监管机构和消费者，也没有下令停止生产这些发动机和相关汽车销售，导致大众集团不得不在德国和美国支付巨额罚款。
美国监管机构在2015年9月披露，大众被发现通过非法软件调整柴油发动机的工作状态，以掩盖发动机的氮氧化物排放在正常驾驶条件下大大超过标准的事实，而一些车辆的实际污染物排放可能达到法定标准的40倍。当时，全球约有1100万辆汽车受到影响，因此大众支付了226亿欧元的罚款和汽车维护费用。
此外，德国检方还提到，2014年，大众花了约2，300万美元对其软件进行升级，这次升级除了进一步掩盖实际驾驶过程中氮氧化物排放增加的事实外毫无用处，对此文登是知道并同意的。
早在去年5月，底特律联邦法院就对文登提起诉讼。根据这份长达40页的起诉文件，2014年5月，文登被告知大众对其废气处理的评估，但仅在16个月后，他被迫承认了这一事实。现在，德国法院也必须审查文登和其他四名大众高管的诉讼。一旦被判有罪，文登可能面临长达10年的监禁。
就在文登等人在德国被起诉的前一天，戴姆勒集团也因涉嫌利用软件欺诈让其数万辆汽车通过废气测试而被曝光，并再次受到德国联邦汽车运输局的调查。戴姆勒集团发言人证实，相关部门已在几个月前开始与戴姆勒对话，并举行听证会。
汽车制造在德国是一个著名的行业，但几乎所有的主要汽车企业都卷入了“排放门”事件。虽然在短期内，各企业的整体销量并没有明显下降，但频频爆出的丑闻无疑给“德国制造”抹上了不可磨灭的污点。在接下来的几年里，为了挽救“排放门”事件中的“德国制造”，德国汽车公司还有很多事情要做。(记者方化)
人民日报海外版(第10版，2019年4月30日)
编者:张、
