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不生产一粒咖啡豆的重庆，在“一带一路”路线沿线的国家取得了成功的咖啡业务，将中国云南和东南亚等主要咖啡产区与欧洲市场联系起来。在不靠边或离岸的情况下，中国制造的机器设备、服装、鞋帽和工业产品出口到海外，带回了著名的欧洲汽车、牛奶和红酒。
其中一个谜团是，这条名为“宇新欧洲”的主要国际铁路联运线路不仅连接着丝绸之路经济带沿线的国家，还激活了“一带一路”潜在的国际贸易红利。
重庆团结村铁路集装箱中心站是宇鑫欧洲的起点。目前，这些印有“中欧等级表”字样的深蓝色集装箱从重庆出发，离开新疆，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最后抵达德国杜伊斯堡。
完成一趟11000多公里的重庆、新疆和欧洲之旅大约需要13天，与江海联运相比节省了一个月的时间，费用仅为0+运输费用的1/5。重庆市经济和信息化委员会副主任杨说，作为中国最早的中欧列车运行线路，重庆-新疆-欧洲列车运行频率已经超过每天一班，列车总数已经超过1000辆。
2016年，宇欣欧班列出口了价值约180亿元人民币的货物和42，000个标准箱。在“一带一路”倡议之前，也在“一带一路”倡议的推动下步入快车道的裕信欧洲，已经成为一张当地名片，就像家喻户晓的“重庆火锅”一样。
但是六年前，开放这个新的贸易渠道是相当困难的。货物必须由每个国家的海关开箱检查，这增加了时间成本。路上的温差最高可达70℃，电子产品无法承受。整个旅程花了10多天，安全问题也令货主担忧。
通过与沿线国家的多次沟通，裕信欧洲实现了沿线海关监管的互认、一次申报、一次检查、一次放行。在李琼看来，欧洲的开放得益于制度和机制的创新。“五国六方”铁路联席会议制度确立了车站、线路、列车、时间和价格的运行模式。建立一种机制，使鱼腥草、欧洲和西班牙的价格大幅度上涨，并逐年下降。
值得关注的是，重庆自主研发的温控集装箱实现了宇鑫欧洲电子产品的正常冬季运输。“我们已经开发了一种电子锁，它具有全球定位系统功能和报警安全功能，”杨李琼说。只要集装箱内的货物偏离轨道一段距离，电子锁就会发出警报，宇欣欧班线电子产品可以在整个过程中得到安全监控。
快速发展的裕信欧洲让企业感到越来越被收购。重庆巨人平行进口汽车贸易有限公司总经理李杰告诉记者，宇鑫欧洲的运输比海运快，比零担运输便宜。加上保税运输带来的资金保证金，每辆车可以节省100多美元。
“过去，中国主要通过海运出口咖啡，但现在通过欧洲的货物比例在不断增加。”重庆咖啡交易中心总经理彭德表示，宇鑫欧洲将有效地将中国云南和东南亚地区的咖啡生产商与欧洲国家的咖啡消费者联系起来。目前，宇鑫欧洲出口约占中国咖啡产量的10%。
企业的感觉见证了裕信欧洲在过去6年的创新，发展开始“换挡提速”。2017年，宇鑫欧洲班的经营目标是500多个班，增长19%。通过裕信欧洲，重庆的物流成本将进一步降低10%。
“今年，我们将扩大重庆-新加坡-欧洲国际物流走廊的供应类别和服务目标，建设多模式跨境走廊，建设水铁空公共服务的高效物流运行体系。”杨透露，重点是发展新的渠道，如豫新欧匈支线、豫新欧俄支线、豫新欧铁水联运、豫新欧铁路空联运等。
