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图为2019年上海国际汽车展梅赛德斯-奔驰展台。(资料来源:中国新闻社)
[欧洲时报，12月12日，白伟编译]“如果美国总统特朗普有任何政治原则要遵循，最好是把一些微妙的变化作为大卖点。”《南方都市报》网站称，美国、加拿大和墨西哥之间的北美自由贸易协定就是一个例子。特朗普一再称该协议为美国历史上最糟糕的协议，但在对其名称和一些细节稍加修改后，它立即成为美国历史上签署的“最好、最重要”的协议。
《德国时报在线》报道称，美国、加拿大和墨西哥正在美洲内部谈判一项新的贸易协定。协议的谈判使欧盟行业极度担忧，这使得贸易形势更加复杂。
欧盟委员会和德国联邦政府担心新协议将对汽车出口产生负面影响。当加拿大和墨西哥停止对美国汽车征收进口关税时，他们的欧洲贸易伙伴颤抖了。
目前，北美有430家德国汽车制造商。他们去年生产了136万辆汽车。根据这份报告，没有一家德国汽车制造商能够准确判断这起事件对德国的影响。这到底是什么意思？德国汽车制造商能在美国实现生产目标吗？
贸易协定给宝马、戴姆勒和大众带来了压力。根据协议，每辆车75%以上的零部件必须来自北美(最初为62.5%)。汽车制造商70%以上的钢铁和铝原材料必须来自美国、墨西哥和加拿大。
根据这份报告，特朗普希望阻止所有汽车组装工作在劳动力廉价的墨西哥完成。根据新协议，墨西哥将在未来承担40%的车辆组装。
根据该报告，很难满足协议的要求，因为全世界都需要参与整车的组装，从驱动装置、定位设备到发动机，但每个人都害怕激怒特朗普。德国汽车联合会主席贝恩德·马特斯说:“这给北美的汽车制造业提出了很高的要求。”他批评说，这种保护当地经济的手段对于自由贸易来说是不可接受的。但也有“积极”的一面，即“为当地企业提供法律保护”。
据德国《南方都市报》网站报道，特朗普声称北美自由贸易协定导致美国大量工作岗位流失。然而，许多专家批评说，北美自由贸易区的建立提高了美国的平均就业水平。他们说，通用汽车、福特和克莱斯勒等美国汽车制造商在20世纪90年代已经在加拿大和墨西哥制造了劳动力成本较低的汽车，劳动力成本的节省也为美国创造了就业机会。
德国工业联合会主席约阿希姆·朗(Joachim lang)表示，在进一步分析新协议的内容后，我们可以看到北美自由贸易协定时期这三个北美国家之间的贸易是否会顺利进行，或者是否会出现新的贸易壁垒。
(编辑:夏颖)
