本篇文章1366字，读完约3分钟
8月8日，第一架从中亚(塔什干-胶州)返回的航班抵达山东省胶州市。潘军强、王兆迈摄影报道
7月9日，厦门-布达佩斯中欧直通车正式开通。中欧之旅从厦门开始，只需17天就可以到达“中欧和东欧心脏”的腹地。便捷高效的新渠道只是“一带一路”计划登陆世界的一个缩影。自2013年“一带一路”倡议提出以来，中国将陆地和海洋立体连接起来，创造了中外多渠道交流，从而支持了中国对外开放的新格局。
“陆上丝绸之路”建设得越来越快
在阿拉山口的戈壁上，风一天比一天大。火车呼啸着穿过山口，速度比风还快。2011年，第一列中欧列车“育新欧洲银行”穿越边境，开辟了一条通往欧洲大陆的新路线。安静的边境口岸见证了丝绸之路的复兴，成为中欧经济交流的重要支点。
截至2018年6月底，中欧列车服务已超过9000列，来自国内48个城市，如厦门、成都和武汉，与14个欧洲国家的42个城市沟通，交付近80万个标准集装箱。
中欧的郊区居民日夜旅行，给沿途各地的人们带来了真正的便利。更快的速度、更长的运行路线和更重的负荷改变了中欧合作的方式，加深了中国与世界其他国家的联系。
中国与世界的联系不仅在于中欧团队，还在于许多远离地球的中国项目。2018年4月底，由中国负责的以色列特拉维夫轻轨项目的三条隧道成功竣工，标志着中国的技术正在向发达国家迈进。5月27日，由中国建造的越南戈林大桥项目正式通车，为当地发展贡献了中国的智慧。
“海上丝绸之路”，走得越远，走得越远。
斯里兰卡的最南端正在跳动着印度洋的心脏。造物主将汉班托塔港镶嵌在这里，成为通往孟加拉湾的门户。它距离亚欧之间的主要航线只有10海里，而亚欧是印度洋的航运生命线。从2017年12月9日起，中国将拥有该港口99年的特许经营权。
这里是21世纪海上丝绸之路的支点，也是中国拥有的众多海外港口之一。随着收购澳大利亚纽卡斯尔港的完成，招商局的海外港口布局已经覆盖了六大洲。根据中国交通运输部的统计，截至2018年7月，中国参与了34个国家42个港口的建设和运营，包括希腊的比雷埃夫斯港和巴基斯坦的瓜达尔港。
如果港口是海上丝绸之路的贸易中心，那么海洋航线就是连接和激活这些中心的网络。中远航运集团作为领先的航运公司，展示了中国推动“一带一路”建设的实力。其海运航线覆盖了全球160多个国家和地区的1500多个港口。
“空中思路”，它飞得越广
在一个井然有序的车间里，工人们熟练地将堆放整齐的货物装载到货机上，并把它们运送到世界各地。河南航空货运发展有限公司货运发展协调部经理雷已经习惯了这种繁忙的节奏。在航空货运行业工作了22年后，她非常自豪地看到郑州机场跻身世界50大机场之列，受保护的货物种类也从过去的常规货物发展到冷链、快递、电子商务等23大类7000多种。
"一条跑道飞入蓝天，不依赖大海或边界."另一方面，郑州国际航空公司成为“0+中国丝绸之路”的“织女”，推动中原腹地成为对外开放的前沿。自“一带一路”倡议提出以来的五年中，中国已与沿线43个国家建立了直航，开通了403条新的国际航线，每周约有4500个直航航班。
“一带一路”倡议给所有国家的人民带来了实实在在的好处。海陆三位一体为世界经济的平衡、包容和可持续发展提供了强有力的支持。(袁、、)
《人民日报海外版》(2018年8月9日，第二版)
