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欧洲最大的航空公司空lufthansa/きだよ0公司的监事会于6月1日召开会议，决定接受德国政府提供的救助资金，并接受欧盟委员会提出的转让法兰克福和慕尼黑枢纽机场部分着陆权的条件。根据德国联邦政府此前发布的信息，救助资金的金额为90亿欧元。这一决定需要得到汉莎航空股东大会的批准。
中国新闻社报道，自COVID-19爆发以来，汉莎航空空公司的业务遭受了重大损失。3月30日，汉莎集团的核心企业汉莎航空宣布，其3.5万名员工中至少有2.7万人进入了“短期工作”状态，其中包括飞行员、乘务员和地勤人员。4月初，汉莎航空空公司董事长卡斯滕·斯波尔说，在疫情形势下，该企业每小时损失100万欧元。
经过长时间的谈判，德国联邦经济事务部和联邦财政部于5月25日联合宣布了空汉莎航空公司救援计划的实施细节。其内容包括通过其经济稳定基金向德国政府提供总计90亿欧元。纾困实施后，德国政府将持有lufthansa空20%的股份，如果被收购，政府可以将其持股比例提高到25%以上。
此前，汉莎空集团董事会于5月30日批准了上述救助计划。据德国电视1台报道，德国政府实施这一计划必须得到欧盟委员会的批准，后者的条件包括汉莎航空必须将其部分起降权转让给德国两大枢纽机场法兰克福和慕尼黑的竞争对手。欧盟委员会提出上述条件是为了避免汉莎航空公司接受国家援助削弱欧洲航空公司空市场的竞争并损害消费者的利益。
由于欧洲的疫情趋于温和，汉莎空公司在6月份大幅扩大了飞行计划。卡斯滕·斯波尔在同一天表示，对汉莎航空空公司的救援并不是结束。“我们的目标必须是与德国政府合作，捍卫我们在全球空航空业的领先地位。”
上述计划仍然需要反垄断监管机构的批准，并且需要在6月25日举行的汉莎空 EGM上通过。
(编辑:白薇)
