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3月11日，日本《日经亚洲评论》(Nikkei Asia Review)发表了一篇名为“伊藤忠公司登上中国一带一路行动列车”的文章。文章称，日本伊藤忠商事株式会社(Itochu Corporation)推出了一项通过中国连接日本和欧洲的货运服务。此举是在该公司得出结论认为，在中国“一带一路”倡议框架下扩大的物流网络将促进货物流动之后做出的。
这项利用中欧现有铁路物流的服务将于3月底开始。从今年1月开始，伊藤忠物流有限公司，该公司的子公司，已经开始试点工作。伊藤忠正与中国的武汉中铁易通物流有限公司和欧洲的捷夫凯等物流提供商合作。
相关服务的第一步是将货物从日本海运到大连和上海。然后，相关货物将由伊通物流运输到mainland China的火车站，包括满洲里的一个车站。目前，有两条(中欧货运列车)铁路线:北线穿过俄罗斯、白俄罗斯和波兰，南线穿过哈萨克斯坦到汉堡、德国和欧洲其他地区。通过这两条线路运输货物大约需要25天。相比之下，空只需要7天，但前者便宜50%。
伊藤忠物流有限公司计划将汽车零部件、电子产品和服装从日本运往欧洲(通过中欧货运列车)，还将从欧洲大陆接收汽车、婴儿配方奶粉、加工食品和其他产品。
根据旨在扩大亚洲、欧洲和非洲之间陆地和海上联系的“一带一路”倡议，中国和欧洲之间的货运列车预计将从2017年的3600辆增至2020年的约5000辆。为此，一些日本企业正在启动日本与欧洲之间的陆路和海路货运服务(借助中欧货运列车)。例如，日本快递有限公司将在今年春天开始这种服务。
去年，日本首相安倍晋三表示，他将与中国的(“一带一路”)倡议合作。这一声明为日本企业加快行动提供了东风。(作者松田直树，丁玉清译)
