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美国媒体称，共享自行车在中国的蓬勃发展引起了人们对可持续性的质疑，同时，大量不当行为引发了人们对质量的深刻争论。
据《纽约时报》网站9月4日报道，在超过10亿美元的融资支持下，70多家公司正在争夺市场份额，这场竞争已导致超过1600万辆共享自行车出现在中国城市的交通拥堵中。这些初创企业重塑了城市景观，在几乎所有的路口都安装了装有gps和电子锁的自行车。
然而，随着自行车的流行共享，有很多不当行为。因为这些共用自行车没有固定的停车位，需要堆放物品，骑自行车的人会把它们乱七八糟地扔在路边和公共广场，这阻碍了交通，堵塞了人行道。偷车贼偷了成千上万辆共享自行车，要么是为了自用，要么是为了出售零件。被这些汽车激怒并捉弄他们的破坏者把共享的自行车挂在树上，把它们埋在建筑工地里，并把它们扔到湖里或河里。
根据这份报告，在许多城市，共享自行车的供应远远超过需求，导致人行道、公共汽车站和十字路口混乱，并引发投诉。根据政府统计，上海每16个人就有一辆自行车，政府正在努力维持秩序。
在一些地方，数万辆自行车被没收，共享自行车的停放受到限制。新闻媒体用自行车堆积成山的惊人照片记录了这一巨大的浪费。不同的公司有不同颜色的自行车。
与此同时，市政府官员也在处理各种巧妙的破坏活动，从轻微的破坏汽车锁到严重的纵火行为。一些破坏行为是由愤怒的居民造成的，他们因为共用自行车并把它们堆放在自己的住宅区而深感困扰。然而，几个城市的警方还发现，不满的三轮车和出租车司机进行了一些破坏，因为共用自行车抢走了他们的生意。
根据这份报告，在社交媒体与人们的对话中，经常听到人们将共享自行车比作“照一面魔镜”，很大一部分混乱的讨论都围绕着“质量”这个概念。
共享自行车初创公司3vbike今年6月被迫关闭，该公司在小城市街道上放置的1000辆自行车几乎全部被盗。在接受中国媒体采访时，该公司创始人吴胜华指责公众“质量低劣”是该公司破产的部分原因。
还有人认为，人们夸大了共享自行车的失窃和毁坏，认为新事物会出现一些混乱是意料之中的事，而不当行为的问题在其他国家可能会更严重。
中国最受欢迎的自行车共享应用之一是mobike。mobike的创始人和总裁胡玮炜说，分享自行车的好处大于坏处。她指出，共用自行车减少了碳排放，改善了交通状况。Mobike设计了一个评分系统来惩罚不良行为(比如在路中间扔自行车)。胡玮炜说，随着共享自行车公司找到奖励良好行为的更好方法，现有的问题有望消失。她说:“一个好的制度可以显示人们的善良和道德。”
洛杉矶加利福尼亚大学中国研究中心主任、人类学家严云翔说，共享自行车的总体成功表明，中国人之间的相互信任正在增长。
一些公民建立了志愿者组织来促进公共利益。23岁的建筑师赵琪大部分业余时间骑自行车打猎。他走在北京的街道上，寻找损坏的自行车和行为不端的自行车手。
赵琪说他这样做的部分动机来自爱国主义。多年来，中国一直在努力开发在海外受欢迎的科技产品。现在，许多人看到了分享自行车的希望。赵琪说:“这是民族自豪感的象征，也是中国送给世界的礼物。”“我们不能搞砸了。”
另一名志愿者是46岁的程晓峰，他在一家国有投资公司工作。她说，自4月份以来，她已经报告了4000多辆不恰当停放的共享自行车。她说:“我相信人是善良的，人性是善良的。”“但有时，他们会受到严重影响，需要有人来纠正他们。”
