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今天(16日)，中国制造的美国地铁将正式亮相。该车是中国第一批拥有完全自主知识产权的美国标准地铁车辆。它将首先在美国波士顿运营。与在那里运营了几十年的“经典汽车”相比，这些地铁车厢将极大地改善美国乘客的旅行体验。现在，这些地铁车辆已经成功下线CRRC常可有限公司
走进车厢，近距离感受设计细节
地铁出口到美国对中国的相关产业乃至全国制造业都有着重要的意义。美国波士顿是一座拥有100年地铁历史的城市。那里的市场标准对产品要求很高。经过努力，CRRC常可有限公司按照美国客户的标准提供了中国的解决方案，也就是说，按照美国的标准设计，但是知识产权在中国人手中。
出口地铁车辆的外观采用特殊技术，看起来非常平坦，几乎与汽车玻璃融为一体。
车厢外面有一个专门为残疾人设计的按钮。一旦残疾人按下这个按钮，当地铁停止时，踏板将伸出约半米，它将与站台无缝连接，方便残疾人上车。每节车厢至少有3-4个残疾人专用区。
车厢上部还装有红外探测器，可以监测车厢内的客流，准确率达99%。
车内摄像头为当地行政部门和国家安全部门提供实时监控图像，极大地保证了乘客的安全。
“美国标准”的中国解决方案
这些地铁车辆的结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准，这是中国第一个整车系统全部采用美国标准的产品。该车采用全新平台，自主开发，整车拥有完整的自主知识产权。
2014年，马萨诸塞州交通部邀请世界各地的波士顿地铁车辆投标。由于当地现有线路条件的限制，整车重量不能超过34吨，这是最重要的技术参数，很多国际知名厂商都拒绝了。
CRRC常可有限公司波士顿地铁技术经理洪海峰:有必要使车辆的强度达到美国一些最严格的强度标准，并充分考虑一些轻量化设计。
此外，波士顿地铁100年的历史也是CRRC设计师的难题。
洪海峰:原因是什么，波士顿现有的线路和一些隧道设施已经有将近100多年的历史了，所以据说这个空的房间限制了车辆的外部尺寸，不能扩大。
经过不同层次的筛选，2014年，马萨诸塞州交通局与CRRC常可有限公司签订了284辆地铁车辆的供货合同，这是中国铁路设备首次进入北美市场，也是中国首次为美国轨道交通提供“中国方案”，并出口“中国技术”。
