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根据美国国家航空航天局官方网站新闻，美国国家航空航天局格伦研究中心(以下简称“格伦”)的工程师首次通过地面无线通信系统向飞机传输飞行空数据，如航线选择和天气信息。测试结果表明，这两项技术可能会改变世界各地机场的运营模式。
测试将于今年2月11日开始。参与者还包括美国联邦航空管理局和日本日立公司。研究人员使用“飞机接入广域信息管理系统”(AAtS)，通过飞行空移动机场通信系统(AeroMACS)，成功地将飞行空数据传输到美国联邦航空局庞巴迪全球5000测试飞机，飞机在跑道上以每小时96至112公里的速度滑行。格伦负责网络安全和通信、导航和监控的项目经理保罗·尼尔森(Paul Nielsen)说:“这是我们第一次通过地面无线网络向飞机传输这类信息。"
日立公司开发的航空通信系统基于WiMAX无线通信标准，但使用不同的频率与地面连接。AAtS是美国联邦航空局的一个技术演示和示范项目，为飞机和飞行员提供航空空、天气和飞行信息。最新的测试主要是评估空空导弹和空空导弹的技术性能。结果表明，航空公司可以不间断地同时传输多种业务。“它通过了测试，”该项目的技术总监拉斐尔·阿帕兹说。我们可以同时向飞机发送多个请求，并交换监控和飞行信息，而不会丢失任何数据。这种无线通信技术将有益于美国机场。"
由于传统的无线网络不支持高数据吞吐量，飞行员一直依赖于与0+中的交通控制中心或0+中的公司运营中心的语音通信来获得这样的信息。现在，美国航空运输公司和美国航空公司合作，使飞行员更快地得到他们需要的信息来做出决定，这对于提高他们的环境意识和降低错误率非常有益。
尼尔森还表示，机场通信系统现在使用更多地下电缆，使得维护和更换更加困难。新的无线技术可能使机场消除旧的地下电缆，从而降低维护和运营成本。
接下来，研究人员计划在评估安全措施的同时，在多个机场对航空公司进行端到端测试。
