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据德国媒体报道，现代丝绸之路的建设给德国中小企业带来了巨大的机遇。
德国《商业日报》12月7日发表了题为《东方的许多新事物》的报道，称克劳斯·赫尔曼具备与中国保持联系的最佳条件。他是奥斯纳布鲁克赫尔曼世界物流公司的股东，仅在德国就有4200名员工。他嫁给了一个中国人。赫尔曼和他的中国妻子从中国给德国带来了一大笔订单。这家家族企业今年在亚洲和欧洲之间大约有100辆卡车。在往东的路上，有22，000个集装箱，装满了电子产品、车辆、机器部件和化学产品。回程时，车厢里主要是纺织品和原材料。这条运输线长约1万公里，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，单程需要18天，而欧洲和中国之间的海上运输需要40天。这条铁路线为德国企业提供了一个连接新市场的绝佳机会。
据报道，中欧列车属于新丝绸之路倡议的范畴。这是一个连接中国与欧洲和中间国家的网络。沿着这条路，商业和工业园区、物流中心、发电厂以及石油和天然气管道如雨后春笋般涌现。两个项目已经实现:收购希腊的比雷埃夫斯港和西伯利亚半岛的亚马尔液化天然气项目。
据报道，世界第二大经济体将在新丝绸之路上投资9000亿美元。其目的是更好地进入西亚和欧洲市场。在初始阶段，中国希望加强与西方公司的合作。日内瓦世界公共外交组织(Geneva World Public Diplomacy Organization)的赫尔穆特·瑙约克斯(Helmut Naujocks)也积极倡导“一带一路”，他指出:“几乎每周都有中国公司来德国公司咨询。”并且经常满意地返回。例如，汉诺威冈特·帕彭堡集团的一个子公司在乌兹别克斯坦修建了一段50公里的a380高速公路。订单金额:8600万欧元。施工所需的材料必须通过数百公里的沙漠运送到施工现场。
德国工商会对外经济事务部部长沃尔克·特雷耶(Volker Treier)认为，拥有“巨大技术优势和国际经验”的德国中小企业自然适合这些计划中的基础设施建设项目。除了物流公司，尤其是机械设备制造商和特种设备供应商，尤其是在能源、铁路技术和港口扩建方面，都握有好牌。
根据这份报告，沿着这些新的商业路线有相当多的风险，这可能导致与现有客户的冲突，特别是在美国。在特朗普看来，欧洲人和中国人之间的密切接触是一根刺。美国团体和政府部门正在让欧洲商业伙伴感受到这一点。因此，这里的一些中小企业对丝绸之路的订单保持沉默。“他们担心失去顾客，”德国丝绸之路倡议联合会的汉斯·冯·霍尔斯·多夫说。美国正在实施一项阻挠政策。冯·霍尔斯·麦道夫说:“中小型企业需要支持。”德国丝绸之路倡议联合会希望通过建立一个向国内中小企业介绍丝绸之路项目的平台来“打开大门”。(编译/王东)
