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新华社阿根廷罗萨里奥1月16日电。沟通:“合作帮助阿根廷的旧铁路改变面貌。”
新华社记者倪瑞杰
罗萨里奥是阿根廷重要的粮食产区，享有“世界粮仓”的美誉。这里生产的大豆和小麦等农产品质量高，出口到世界各地。然而，旧的铁路系统严重限制了罗萨里奥的粮食出口，这已成为当地发展的一个难题。
罗萨里奥离布宜诺斯艾利斯港大约300公里。产粮区靠近港口被认为是当地粮食出口的重要优势之一。然而，当地的货运铁路系统已经过时，列车的平均速度只有每小时30多公里，事故频繁发生。许多企业被迫选择运输成本较高的道路运输，导致在国际贸易竞争中具有采购价格优势的阿根廷谷物失去价格优势。
马西米兰·卢汉是穿过罗萨里奥的圣马丁铁路线上的货运司机，常年往返于罗萨里奥和布宜诺斯艾利斯之间。“阿根廷的铁路在过去的十年里没有改变，但我的工作在过去的六个月里已经开始改变了。”卢汉告诉记者。
陆涵提到的“变更”是由中国机械设备工程有限公司和中国中铁三局集团共同开发的货运列车。“速度是最直观的变化。新列车的速度可稳定在70公里/小时，驾驶员的工作环境得到了极大的改善。舒适的操作设备和两用空音调是旧机车无法比拟的。最重要的是，由于引进的电子设备加强了通信和监测等功能，铁路运输的安全系数大大提高。”卢汉对这位新的“工作伙伴”赞不绝口。
“自从中国列车投入使用以来，圣马丁线的运输成本已经降低了40%，曾经失去的客户重新选择了铁路运输。”卢汉说道。
阿根廷雄心勃勃的“铁路振兴计划”是改造和升级庞大的国内运输系统。在“一带一路”计划的推动下，中国铁路设备制造和基础设施建设企业加快了进入阿根廷市场的步伐，这完全满足了当地的需求。
根据中国和阿根廷的计划，阿根廷将从中国购买3500辆汽车和107辆机车，用于运营圣马丁线和北贝尔格拉诺线。在阿根廷总统马克里出席并对中国进行国事访问期间，阿根廷交通部与中国铁路建设有限公司签署了圣马丁铁路改造项目协议。除了重建1，626公里的铁路线，该项目还包括建造120座桥梁、1，600公里的铁路信号系统和400个平交道口。
铁轨延伸了，“一带一路”项目正在拉丁美洲慢慢地扩展；列车飞速行驶，“一带一路”建设倡导的互利共赢推动了拉美的发展。阿根廷货运铁路改造项目是中国与拉美国家在“一带一路”框架下合作的缩影。
圣马丁铁路线区域生产负责人埃德加多·马纳韦拉(Edgardo Manavella)表示，中国在阿根廷北贝尔格拉诺线和圣马丁线投入运营的列车是中国与拉美合作的典范，“一带一路”的建设加快了中国与拉美合作的步伐，不仅提高了拉美的基础设施水平，也创造了就业机会，促进了经济发展。
他希望通过“一带一路”的建设，中国与拉美国家加强合作，实现互利共赢。就阿根廷而言，它可以在中国强大的基础设施建设能力的帮助下，继续推进其铁路系统，增强其运输能力，并允许火车运输更多的粮食在国际市场上销售。
