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4月11日，中国机车株洲电力机车有限公司(以下简称“中国机车有限公司”)的子公司马来西亚中国铁路设备有限公司(以下简称“马来西亚中国机车有限公司”)被马来西亚交通部授予订单，共计13辆混合动力电动车组和9辆现代超级电动车组。这也是CCM实现海外本地制造和本地营销的第一个订单。
混合动力电动车组是为马来西亚量身定制的具有米制(一米宽规格)电力和超级电容的混合动力电动车组，属于技术创新型动车组。
自2010年初进入马来西亚以来，CCRC在马来西亚设立了两家子公司和一家合资公司，分别从事列车维修和制造，国产化率超过80%。
从出门到住宿，再到主宾，中车诸暨实现了“一带一路”的梦想。
建设智能“4S”商场维修基地
吉隆坡以东约60公里是塞墨兰的首府芙蓉县。CKM位于这里。
CKM成立于2011年8月。它是CCRC的第一家海外子公司，也是中国CCRC在东南亚“一带一路”的示范基地。
进入CKM，大型工厂区干净明亮，几列子弹头列车停在轨道上。CKM负责人杨小泉告诉《科学日报》，公司的维护正逐步实现全方位智能化。除了已经使用的数据分析中心，远程控制和诊断中心将很快投入使用。
子弹头列车“4S店”维修基地的建立是CKM在马来西亚的一种新的创新模式。与前供应商缺乏汽车维修相比，中国汽车的平均使用寿命是CKM“4S店”维修后的30年，是原供应商车辆的两倍多。
“CKM目前有118名员工，其中本地员工占78%；维护采购的所有辅助材料均取自当地来源。”杨小泉说道。“4S”子弹头列车店的维修模式得到了车主的高度认可。在不到六年的时间里，CKM已经发展了六个车间基地，承担了马来西亚85%的汽车维修业务。
建设东盟最强的铁路工厂
随着马来西亚移动维修业务的快速发展，中国汽车制造业紧随其后，走上了“下东南亚”之路。
4月7日，记者来到位于吉隆坡以北200公里的马来西亚华都亚业，一个位于霹雳州的小城市。马来西亚中国铁路公司是中国第一个海外成套铁路设备制造基地。它也是东盟10国中技术水平最高、生产能力最强的铁路工厂。该公司有能力建造200辆新火车和150辆火车。产品包括高铁、普通铁路(客运和货运)和地铁车辆。总经理蒋告诉记者，马中汽车公司于2013年开工建设，2015年10月投产。目前，已生产和交付6列6段国家铁路和15列6段城市铁路。其强大的制造能力不仅有利于当地，也吸引了其他东盟国家的兴趣。
我很自豪为我的国家建造火车。
培养本土人才是中型汽车和机车推动马来西亚轨道交通发展的措施之一。
4月11日，24岁的马来西亚男孩、钳工班长哈尼夫(Hanif)带领马来西亚中国汽车公司(China Motor Company)的团队对设备进行了大修，并准备制造13辆混合动力电动汽车和9台现代超级多联汽车。"我很自豪为我的国家建造火车。"哈尼夫说。
“中国汽车厂正在海外采取“五项原则”(本地化就业、本地化采购、本地化服务、本地化制造和本地化营销)措施，以促进本地人才和行业的培养，最终实现95%以上的本地就业。”CCRC董事长周清河表示。
马来西亚交通部长廖永来说，在中国汽车公司的帮助下，马来西亚的子弹头列车已经在马来西亚建成。双方共同建立的公司为马来西亚提供了大量就业机会，促进了马来西亚的经济和技术发展。
在马六甲海峡，海浪的声音仍然是一样的，船只经常航行。中国的子弹头列车正在利用“一带一路”的春风在东南亚进行务实的合作。
