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2016年，中国生产了51.7万辆新能源汽车，连续两年生产和销售居世界第一。累计推广量已超过100万辆，占全球市场的50%以上。1月14日至1月15日，在北京举行的中国电动汽车100强论坛委员会(2017)上，这组数据频繁出现在行业领先演讲者的PPT中。
全国政协副主席、科技部部长万钢在论坛上透露，新能源汽车作为国家重点研发计划试点的重点项目，已经实现了从基础科学到系统集成、共性技术集成和示范的全链部署。“十三五”期间，该专项将整合部署六大创新链，重点关注38项重点研发任务。
2016年，中国新建了超过10万个公共充电桩，是2015年的10倍。北京、上海和深圳建成了大规模的收费服务网络。工业和信息化部部长苗伟首先从数据入手，从产业规模、技术水平、企业竞争力和基础设施等方面阐述了中国新能源汽车发展取得的显著成就。
财政部经济建设司副司长宋秋岭直言不讳地表示，中国新能源汽车产业面临着越来越大的国际竞争压力，以及动力电池核心技术缺乏、充电设施建设不足等问题。
值得一提的是，主要的国际汽车公司相继在中国发布了发展战略，意图将中国发展成为新能源汽车的主要市场。显然，面对世界发展的一致趋势，低碳、电力和智能已经成为所有国家的共同选择。
中国100强电动汽车委员会常务副主席高表示，面对当前的基础设施、汽车能效、动力电池安全等问题，“十三五”新能源汽车重点项目的战略目标将是电气化、轻量化和智能化。电气化应该与低碳能源相结合，智能应该与交通网络相联系，而轻型应该包含生态制造。(刘印)
