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美国《华日街日报》发布消息，关注滴滴和优步的合并是否会引发中国的反垄断审查。文章称，滴滴出行科技有限公司(以下简称滴滴)希望在收购优步中国业务时不要触及反垄断监管的“红线”，但事情可能不会这么简单。滴滴表示，优步中国的年收入不足以引发反垄断审查，主要是因为优步中国向汽车客户和司机提供高额补贴。然而，这些补贴可能即将结束，中国消费者对此感到不满。此外，一些中国媒体质疑优步中国的收入是否真的低于4亿元人民币(约合6000万美元)的监管门槛，甚至一些媒体质疑该标准本身的合理性。
中国律师盛杰民表示，这笔交易是一种新的商业模式，也是监管机构面临的一个新问题。然而，中国商务部尚未做出明确声明，商务部发言人仅在周二的新闻发布会上表示，该公司需要遵守法律。人们普遍认为，滴滴和优步中国之间的交易不太可能受到反垄断审查。中国企业通常会在公开宣布M&A交易之前与政府沟通交易细节。如果政府对这笔交易有异议，M&A交易就不太可能达成协议。作为判断M&A是否会引发反垄断审查的标准，中国反垄断法采用了“营业额”的计算标准，这通常等于营业收入，但也可以包括业务量。滴滴和优步(Uber China)等“共享经济”公司的问题在于，这些公司充当交易中介，大量资金可能会通过该平台流动，但它们不会被记录为营业收入。如果将公司提供的补贴考虑在内，这些公司的净收入可能为负。滴滴和优步都没有披露其收入，但据《华尔街日报》报道，优步2014年的全球收入超过4亿美元，优步还告诉投资者，其2015年的全球收入约为20亿美元。
