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美国《华尔街日报》10月11日报道称，包括北京、上海和深圳在内的中国几个主要城市最近发布了针对在线汽车行业的监管法案，大大提高了员工和所用车辆类型的门槛。北京市交通局在社交媒体上发表了一份公众意见，称“要优先发展公共交通，合理利用道路资源，减少机动车使用，缓解交通拥堵。”按照这种思路，北京、上海和深圳的新规草案明确要求网上汽车司机必须持有当地居住证，并要求汽车符合规模限制，安装全球定位系统和紧急报警装置，一些城市将小型紧凑型车排除在乘坐车辆之外。在这种情况下，在线汽车服务很可能会大幅提价，这将给其他地方的司机带来很大的不确定性。中国专家对这个行业的监管有不同的看法。一些人认为他们应该积极支持新的互联网服务的发展，而另一些人对此持谨慎态度。
作为中国在线汽车服务行业的龙头企业，滴滴出行本周末针对上述规定发出了措辞强烈的抗议。该公司表示，新规定将迫使其“绝大多数”司机和蒸汽出口退出该行业。“数百万在线汽车司机可能会失业，这意味着数百万家庭可能会失去一个重要的收入来源。”在中国，滴滴公开批评政府法案的情况极其罕见。此前，该公司欢迎政府对在线汽车服务的监管，今年夏天交通运输部发布的意见使一直处于灰色地带的在线汽车行业正式合法化。今年，滴滴接受了苹果、富士康科技集团和百度公司等巨头的投资，包括中国互联网巨头腾讯控股有限公司和阿里巴巴集团控股有限公司。最近，在8月份完成了与优步中国的M&A交易后，滴滴公司开始减少对在线汽车的补贴并提高价格，这让中国交通监管机构担心滴滴公司是否会加剧交通拥堵，并与城市出租车公司竞争。与此同时，中国反垄断监管机构正在调查滴滴和优步中国之间交易的合法性。
