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在科技企业和汽车制造商的共同推动下，智能驾驶正经历着飞速发展，各种创新技术和解决方案不断落地。专家认为，未来全球智能驾驶市场将呈现两大阵营，作为全球最大的汽车生产和销售国，中国企业也将从中获得巨大的发展机遇。
智能驾驶技术加速着陆
智能驾驶已经成为全球汽车行业的热点。在今年的上海车展上，各种智能驾驶技术吸引了无数观众的目光，让人们近距离感受到智能驾驶带来的无限魅力。
最近，人工智能企业ULSee在上海向外界展示了其智能驾驶的综合集成方案，包括驾驶员疲劳检测和报警系统、前方安全报警系统、3D全景驾驶监控图像系统等。
脉泽智能驾驶事业部总经理吴一达表示，脉泽已经成功地将人工智能技术无缝集成到驾驶系统中，并成功地在实际操作和应用中落地。目前，国内外一些知名汽车制造商已经安装了这种智能驾驶集成方案。
智能驾驶技术的应用将显著提高驾驶安全性。记者在现场看到，脉泽的驾驶员疲劳检测报警系统通过识别、监控和跟踪驾驶员的面部，注视和跟踪驾驶员的眼球和精确的瞳孔预算，可以判断驾驶员是否分心、疲劳或偏离车道，并在第一时间发出报警，确保行车安全。
越来越多的汽车制造商也把智能和自动驾驶技术作为新的“卖点”在今年的上海车展上，大众引入了自动驾驶体验，日产展示了梅赛德斯-奔驰S概念车，这款车可以在高速公路上无人驾驶。 类升级了辅助驱动功能...所有这些无疑表明智能驾驶出口已经到来。
面对智能驾驶市场诱人的商机，许多上市公司如电子、托普集团、林爽股份、万安科技等。正在争夺这片“蓝色海洋”。据专业研究机构称，智能驾驶行业接下来将加速发展。
全球市场现在将有两个阵营
不久前，“天价收购”成为业界焦点:全球芯片巨头英特尔宣布将以153亿美元(约1000亿元人民币)收购以色列汽车驱动公司 移动眼.
对此，英特尔首席执行官科济列夫表示，此次收购对汽车行业乃至消费者来说都是向前迈出的一大步。通过收购Mobileye，英特尔可以以更低的成本为汽车制造商提供高性能的云到车解决方案，加速智能驾驶的推广。
“收购美孚眼意味着世界上的智能驾驶将分为两个阵营”。吴一达说，一个是英伟达和特斯拉阵营，另一个是美孚和英特尔阵营。这两个阵营的一个共同点是他们的行动必须使用高阶加速度。
对于国内智能驾驶行业来说，百度的“阿波罗”新计划可能更有意义。最近，百度为其汽车行业和自动驾驶领域的合作伙伴提供了一个开放、完整和安全的软件平台，帮助他们快速建立起自己的完整自动驾驶系统。作为全球无人驾驶领域的参与者之一，百度也成为首个从系统层面高度开放无人驾驶技术的企业。
在吴一达看来，像手机市场上的安卓操作系统一样，百度的智能驾驶系统将吸引更多的研发人员使用百度平台进行定制(个性化定制)。这个行业将来会朝着这个方向发展。然而，在这么多公司中谁会赢取决于企业是否有自己的核心技术。
中国企业仍有发展机会
目前，全球智能驾驶市场竞争日益激烈，信息技术互联网企业、供应商和汽车制造商纷纷进入市场。
业界认为，智能驱动产业链通常覆盖底层硬件层、操作系统层、中间件层、应用软件层和人机界面 然而，随着跨国公司争相并购，全球智能驾驶正在形成潜在技术支持方面的巨大垄断。
招商证券研究新闻认为，智能驾驶有望在未来打开一个万亿美元的市场。汽车电子已经成为未来汽车工业的核心。据估计，到2020年，全球汽车电子产品将占汽车总价值的50%。个性化、智能化的汽车消费需求和供应商的积极布局将共同催化智能驾驶风口的到来。
如今，智能汽车和汽车网络化的发展趋势已经确立，中国是世界上最大的汽车生产和销售国，未来必将成为全球重要的汽车电子消费和应用市场。然而，目前不可忽视的情况是，2016年，全球十大汽车半导体制造商中没有一家将从中国选出。
专家指出，中国汽车电子和半导体产业基础相对薄弱，只有少数产品能够进入全球汽车供应链。为此，国内企业需要进一步加大研发投入，提升核心技术实力。
吴一达认为，百度开源后，企业可以“站在巨人的肩膀上”，找到利基市场，这是借助百度平台实现快速登陆的最快方式。"谁能最快着陆，谁就有望获得更多的市场机会."
“在智能驾驶领域，中国企业未来仍有巨大的发展机遇”。脉泽首席执行官叶舟告诉记者，智能驾驶肯定会在未来出现。与已经发展多年的海外汽车制造商相比，中国企业将不必承受过去的负担。加上政策支持，中国企业将有非常好的发展前景。(高少华)
