“老布让法拉利放松 FIA主席托德也曾炮制让车事情”

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这项运动于7月28日报道:

由于德国大奖赛发生的“让车”，国际汽车联合会干事向法拉利车队罚款10万美元。 另外，赛后他们表示将对此事展开进一步调查，9月10日世界赛车运动协会将举行听证会，判断是否应该对跳马军团给予罚分、禁赛等更严厉的处罚。

但是，前雷诺队的老板布里亚特认为这不过是“装腔作势”。 “别担心，请冷静下来。 国际汽车联合会绝对不会给你们重罚。 ”意大利人在接受天空体育采访时说。

根据国际汽车联合会f1赛车规则的第39.1条，球队不应该通过行政命令来影响比赛结果。 但是，在上周末的霍根海姆赛道上，跑在第一位的马萨受到了球队的暧昧指令，把位置让给了后面的阿隆索。 西班牙人在这里站上了冠军领奖台，巴西人排在第二位。 这样的场面引起了赛道内外的公愤，许多人指责法拉利队违背公平竞争。

但是，在前雷诺车主看来，这没什么。 他因为上司阿基在新加坡赛道上发生的“碰撞门”被国际汽车联盟禁止，但这并未禁止他发言的权利。 “车队指令禁令实际上在围栏里不受重视，因为车队应该怎么做以及应该怎么做，这个规定应该被废除。 ”。

“我不认为法拉利做错了什么，”60岁的意大利人说。 “费尔南多(阿隆索)在积分排行榜上领先马萨，为了确保冲击车手总冠军的机会，他将赢得越来越多的分站冠军是有道理的。 如果换成了你，你有更好的处理方法吗？ 很多事件很简单，但做是另一回事，在赛道上更是如此。 只有一个冠军，你想成为谁？ ”。

“事件发生后批评别人是没有意义的。 这个(车队指令禁令)没有意义”布里亚特说许多球队的高层持相同看法，所以法拉利车队不必担心国际汽车联合会对他们实施过度惩罚。 “国际汽车联合会的会长是让·托德，不要忘了2002年亲手制作了《巴里·舒马赫让车的事》。 ”意大利人笑着说:“放松，完全没问题。”

(伊拉克)