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随着汽车企业陆续公布11月份的销售额数据，年也将进入最后的“冲刺”阶段。 12月10日，乘用车制造商15强销量排行榜正式公布。 其中，上升幅度各一半，最后一个月的销售额还不清楚，但本年度的排名基本成型。 总体来看，销售额排名前三的“南北大众”和上汽通用已经提前锁定了每年3强，但上汽大众今年以来“惨淡”的下跌幅度，比去年1-11月超过34万台。 相比之下，自主企业品牌和日系车企业目光炯炯。 另外，今年1-11月，除上汽大众外，北京现代和上汽通用五菱成为排行榜上跌幅最大的车企。 具体来说，如果最后不发生事故，一汽-大众、上汽大众、上汽通用将继续成为中国市场年销量前三的乘用车企业。 但是，与往年不同，今年三甲车企业的迅速发展态势两极分化，一汽-大众实现了逆势增长，但上汽大众持续下降。 相比之下，自主企业品牌和日系车企业的亮点很多。 长安是十五强中增幅最高的汽车企业，前11个月累计销售85.4万辆，与去年同期的67.8万辆相比，增幅达到26%。 这依赖于长安cs75和逸动两个主力车的人气，其中长安cs75系列在1-11月共销售24万辆，比上年同期增加47.5%，而长安逸动系列汽车累计销售16万辆，比上年同期增加40.6% 五家主要的日系合资车企业也全部上榜。 除了优等生，十五强中有两家车企下跌幅度很大。 其中，上汽通用五菱11个月前的累计销量为68.9万辆，比去年同期87万辆下降了2成。 轿车板块失守是上汽通用五菱下跌的重要原因，特别是宝骏企业品牌，根据现在公布的数据，宝骏730个月前销售了4.6万辆，同比减少了41.8%。 宝骏360比上年超过70% 北京现代11月累计下跌44.4万辆，比去年下跌28.8%，成为表中跌幅最大的汽车企业。 值得注意的是，年-年，北京现代的年销售额几乎在70万-80万台之间，但现在仅最后一个月，北京现代销售额还没有突破50万台。 幸运的是，今年下半年，新奏鸣曲、新伊朗陆续上市，北京的现代气候变暖。 1 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )
