本篇文章758字，读完约2分钟
[青木，环球时报驻德国特约记者]和日本企业一样，德国企业精神以严谨、高效、诚信和质量著称。这些话经常被用来赞美他们。然而，现实可能与外界的想象不同。
新柏林机场计划满足2700万乘客的需求，一度被德国官员视为一个新的形象工程。新机场于2006年破土动工，最初计划于2011年10月开放。当时，德国外国记者协会的成员被邀请进行“新机场之旅”，机场管理人员详细介绍了各种“德国制造”的高端设施。
然而，接下来是一个长的“扩展开放系列”。新机场已经暴露出大量的质量问题，如管道铺设不符合安全标准，制冷设备功率过低。每年，新机场的新闻官都会宣布机场即将开放，但这并没有发生。最近，《环球时报》的一名记者再次参观了新机场，它仍然是一个建筑工地。地面杂草丛生，墙壁看起来很旧，就像一个“鬼城”。难怪德国《图片报》哀叹道，11年前，当新柏林机场奠定了第一块基石时，中国有140个机场，但现在有近60个新机场。
大众汽车的“排气阀”是德国企业近年来最严重的丑闻。事件发生后，许多德国人告诉《环球时报》记者，他们不会再购买大众汽车，甚至对购买德国汽车有所怀疑。在沃尔夫斯堡大众总部工作的一名工程师告诉《环球时报》记者，德国企业以前一直在努力提高质量，但现在他们一直在追求大规模、国际化和盈利。企业对科学研究的投资太少。他认为，大众汽车等德国公司的丑闻有不可避免的原因。“德国制造”现在靠信誉赚钱。
《环球时报》记者在国内有许多“德国制造”的产品，比如西门子洗碗机。但记者认为，这些产品中有许多并不比“中国制造”和“日本制造”更好。售后服务更糟糕，因为电话打不通，邮件要等十几天才能收到回复。
当然，“德国制造”形象的下降也与之前的过度美化有关。在中国广为流传的青岛下水道、兰州黄河中山桥等故事，被证明只是神话的故事。
编辑:李瑞臣
