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5月18日，欧盟委员会向欧洲法院提起诉讼，并再次向德国和其他国家发出空空气污染警告。指责德国和其他国家对大众柴油丑闻反应迟缓。
根据规定，2010年，欧洲国家必须开始实施新的氮氧化物限制。然而，2017年，德国66个城市的氮氧化物超标，其中20个城市严重超标。这种污染主要是由柴油车造成的。
2015年，欧盟委员会开始对德国和其他国家提起诉讼，并敦促各国遵守法规。德国政府已经提出了一项清洁空天然气的紧急应对计划。在2017年的柴油峰会上，汽车行业还承诺更新柴油车软件，将污染物排放量减少25%至30%。然而，这些都不足以在短时间内达到欧盟所要求的效果。
此外，欧盟委员会指责德国政府在处理排气丑闻时犯了一个重大错误，没有惩罚柴油车排气事件，也没有监督德国政府要求汽车制造商遵守规则。
除了德国之外，还有意大利、卢森堡和英国被指控空气体污染。根据欧盟法律，所有欧盟国家应制定有效一致的机制和配套的惩罚机制，以阻止汽车制造商违反法规。然而，欧盟并未在该投诉涉及的四个国家看到任何行动。欧盟委员会可能会再次处以高额罚款。
由于德国城市空空气污染造成的政治压力越来越大，德国交通专家认为，短期内只有两种可能的解决方案:改装柴油车或禁止交通。早在今年2月，联邦行政法院就批准了该市的禁令。(德国热线)
编者:、范
