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新华社北京11月23日电据外国媒体报道，汽车太少、人力不足和投资滞后一直是德国铁路的弊病。根据德国铁路公司的一份内部文件，德国铁路公司的高速列车中只有20%是“无可挑剔的”，提高列车正点率需要7年时间。
根据内部文件，尽管自2016年以来，德国铁路公司修理厂修理的列车数量显著增加了45%，但工厂修理的列车数量也显著增加。
然而，由于过度增加，公司只能对一些冰进行安全维护，而忽略了其他问题，如厕所损坏和空调整。
一家德国电视台报道称，17%的列车因故障离开了修理厂。
与此同时，德国铢也告别了原来的准时率目标。此前，目标是到2018年，列车正点率将达到82%。根据内部文件，这一目标要到2025年才能实现。据报道，目前的准时率是73%。
该文件指出，造成这种情况的一个重要原因是人力短缺:德意志银行目前缺少5000名雇员，包括司机、维修人员和信息技术专家。
人力短缺有时会直接导致延误增加。例如，许多火车以相反的顺序在路上行驶，这是由于缺少值班司机，他们晚上在车站把火车调头。
“逆向列车安排”往往让乘客感到不知所措，登机过程出现混乱，往往导致延误。
编者:张嘉诚
