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抗议者的口号:反对任意性，反对非法收集，支持柴油！(资料来源:欧洲时报德国版)
[欧洲时报]法国的“黄色背心运动”显然以某种形式蔓延到了德国。2019年1月初，一位名叫约安尼斯·萨克洛斯的机械师在脸书上号召人们上街抗议斯图加特的打柴禁令。
起初，大约三周前，大约250人穿上荧光黄色背心，走上街头示威。大约一周后，这个数字升至700人。上周六，“黄色背心”游行已经增加到1200人。示威者批评了绿党领导的符拔州交通部，称政客是“大骗子”，禁止拾柴是“非法行为”。据《每日镜报》报道，德国“黄背心运动”的发起者称，下周六举行的示威规模将达到2000人。
联想到法国的“黄色背心”
“黄背心运动”源于2018年11月17日在法国发起的抗议运动。起初，人们走上街头是因为他们不满意宏观政府增加燃油税。
与之相关的是，Macron宣布计划在2019年提高燃油税，以减少对化石燃料的依赖，并为可再生能源研究提供财政支持。气候变化和环境保护是这项政策的核心理念。相应地，自2019年1月起，斯图加特禁止欧4及以下的柴油车在所有城市地区行驶。
2019年，德国“黄色背心运动”的创始人约安尼斯·萨克洛斯(Ioannis Sakkaros)只有26岁。他在保时捷做机械师，几乎一夜之间就进入了公众的视野。周四(1月31日)，他还出现在津巴布韦国防军的政治脱口秀节目“maybrit illner”上，讲述了他为什么领导反对禁止烧柴的示威游行。他的口号很简单:“我不明白为什么我必须买一辆新车。”我将继续抗议和游行。”
约安尼斯·萨克洛斯计划在斯图加特举行一次更大规模的游行，而且不止于此——他告诉政治部，其他德国城市，如埃尔福特和慕尼黑，将陆续加入示威游行。他的计划是，只要任何一个城市禁止烧柴，它就应该“站起来反抗”。他还对欧盟规定的“空每立方米二氧化氮含量不得超过40微克”的限制表示怀疑，“目前还没有确定是谁死于二氧化氮。”他说他住在斯图加特的一条主干道上，但他觉得那里的空天然气“越来越好了。”
柴油司机不想为政治和工业上的疏忽承担责任
在德国，肺病专家也加入了关于空空气污染限值是否缺乏科学依据的讨论。但是，只有少数人认为该限值不合理，欧盟设定的限值不能在短时间内改变，德国不会单独提高限值。斯图加特几乎每年都在废气污染方面排名第一。从2019年1月起，排放标准低于欧4的外国车辆将被禁止在斯图加特的所有街道行驶，斯图加特市民仍有一段缓冲期。从4月1日起，欧洲4级及以下的柴油车也将在全市范围内被禁止。此外，如果空天然气的质量没有显著改善，欧洲标准5的命运也岌岌可危。
Ioannis sakkaros批评说，多年来，政府未能考虑向汽车制造商施加压力，并承担废气排放/净化的责任，但现在人们不得不承担后果。作为一名柴油司机，他感到非常不公平。他预测，从长远来看，未来在斯图加特聚集5000名示威者是完全可能的。
抗议者的无党派性
符拔州州长、绿党成员温弗里德·克雷奇曼(Winfried kretschmann)本周批评抗议者越来越多地禁止使用木柴，称示威者的声明“相当荒谬”。虽然抗议运动的发起者强调他不属于任何政党，但ioannis sakkaros也希望他领导的示威不会带有党派色彩。
就在上周，因为另类党(afd)试图将抗议者带入其阵营，示威者也改变了游行的地点。约安尼斯·萨克洛斯认为，没有一个政党能够走得更远，更接近群众——“我们的目标是赢得广大公众的支持。”
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(编辑:秋浣熊)
