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“华为使德国铁路完全数字化！”《德国画报》17日报道称，德国将于19日开始拍卖5g频谱许可证。在这个关键时刻，媒体爆出中国华为获得国内铁路5g订单的消息。巧合的是，澳大利亚媒体最近报道称，西澳大利亚政府和华为之间的铁路通信设备合同将继续。中国电信业专家向立刚17日接受《环球时报》采访时表示，这两个例子充分证明，制造好产品是关键，国际政治声音会对一些国家产生影响，但不会起决定性作用。
《德国商报》首次报道了这一消息，称华为一直是德国铁路的重要通信设备供应商。作为国有企业，德国铁路股份公司拥有高度敏感的铁路信号网络，其安全等级为“一级”。这个网络管理德国和国外的铁路交通。
为了实现铁路网络的全面数字化，德国铁路公司已经委托华为、诺基亚和法国远讯公司共同改造德国铁路信号网络，预计委托项目总成本将达到5亿欧元。德国铁路发言人证实，该公司已于2015年与华为签署了相关合同。合同明确规定华为必须遵守德国法律。
然而，德国铁路公司和华为之间的合作也受到了德国联邦情报局的警告。据该机构称，专家认为，通过对中国战略的“全面评估”，允许华为参与5g建设将面临风险。然而，德国《明镜》周刊报道称，德国政府发言人塞伯特15日表示，由于联邦情报局的警告，柏林政府没有改变其最初的立场。原则上，德国联邦情报局只向联邦政府和联邦议院的相关机构报告其掌握的信息。塞伯特说，德国政府的态度“没有什么新情况”。政府不想完全排除华为的5g网络技术。德国政府认为，通过制定严格的规则，可以避免外国供应商滥用数据从事间谍活动和破坏网络安全的风险。
据澳大利亚报纸和其他媒体上周报道，西澳大利亚政府和华为之间价值2.05亿澳元的合同将不会受到影响，并将继续。该项目将为珀斯的铁路系统提供4g通信系统。根据合同，华为将在珀斯建造约80座无线发射塔和移动基站，以取代用于火车、安全车和便携式无线电台的无线电设备。该网络将于2021年投入运营，面向列车驾驶员、服务人员、安保人员和铁路控制人员。
西澳大利亚交通部长萨菲奥蒂13日告诉议会，公共交通管理局已收到华为的确认，称其可以交付该项目，美国的禁令和刑事指控不会影响该项目。澳大利亚广播公司(abc)表示，应Saffioti的要求，今年2月，运输部高级官员会见了华为和澳大利亚工程公司ugl的8名高级员工，其中包括华为澳大利亚董事会主席。他们都确认他们可以承包项目所需的设备。
中国信息消费联盟主席向立刚在接受《环球时报》采访时表示，每个国家在购买产品时都应该首先考虑质量、服务和价格，这是核心。铁路系统对信号有特殊要求，所以所有国家都需要稳定的产品。德国和澳大利亚选择华为，这表明他们是根据自己的实际情况做出选择的。向立刚表示，澳大利亚此前追随美国，但为了铁路系统的稳定，他们显然选择了华为。
“华为是魔鬼吗？”瑞士《新苏黎世报》16日称，美国在欧洲对中国的紧张和游说实际上是为了经济利益。据该报报道，中国人不仅有技术，而且产品价格也相对便宜。最重要的是，拥有18万名员工的华为有能力快速铺设5g网络。从技术上讲，华为的安全风险不会比诺基亚和爱立信等其他设备供应商更大。迄今为止，没有证据表明华为曾参与间谍活动。
《瑞士每日先驱报》17日报道称，美国政府已致函瑞士政府，要求瑞士放弃使用华为，但瑞士政府不打算屈服于美国的压力。瑞士政府表示，它有相关的法律法规，但这些法律法规不会影响它从外国供应商处采购网络设备。根据政府的说法，保护基础设施的安全是每个公司的责任。据说，瑞士主要运营公司之一的sunrise公司已经与华为签署了一份建造5g网络的合同。(记者刘清)
编者:张嘉诚
