本篇文章1252字，读完约3分钟
在全球汽车动力电池行业，领先的公司都来自亚洲，而中国的两家电池公司发展迅速。(资料来源:新华社)
[欧洲时报记者关报道]在全球汽车动力电池行业，领先的公司都来自亚洲，而中国的两家电池公司发展迅速。德国媒体认为，欧洲企业赶超可能为时已晚。德国《每日新闻》撰写了《中国通向世界顶级电池之路》，介绍并分析了中国汽车电池产业的发展。
在很短的时间内，从0到100，中国宁德时报公司实现了它。如今，那些普遍关注电动汽车或汽车电池制造行业的人，再也不能把这家位于中国东部沿海城市宁德的上市公司当回事了。伯恩斯坦咨询公司(Bernstein Consulting)驻香港的马克纽曼(Mark newman)表示:“中国的宁德时代现在已经远远超越了其他电池制造商。”由于中国对电动汽车电池的巨大需求，该公司的规模迅速扩大，已经达到让韩国工业巨头陷入困境的程度。
宁德时代公司全称宁德时代新能源科技有限公司，成立于2011年，自2018年年中开始在深圳证券交易所上市。公司创始人曾玉群在2018年6月的首次公开募股中自信地表示:“我们公司在电池技术、原材料、制造、销售、客户服务和电池回收方面处于领先地位。”“根据我们的战略，我们可以看到整个供应链的全景。在研发方面，我们也处于世界领先地位。”
中国第二大电池制造商是汽车公司比亚迪。比亚迪主要为自己的汽车生产电池，但其产品不限于内部消化。由于中国在国家层面的支持和保护，两家公司都在发展壮大。事实上，中国几年前做出了一个决定:所有中国电动汽车制造商必须使用中国制造的电池。这不仅适用于吉利、华晨和威来等本土企业，也适用于宝马和大众等外国企业。
"中国政府为建立国内电池工业做出了巨大努力."Lmc是上海的一家汽车市场咨询服务公司。lmc的曾支林表示:“例如，只有使用中国制造电池的电动汽车制造商才能获得补贴。”
因此，中国电池制造商的快速发展主要是基于国家的帮助。从技术上讲，他们也受益于外国专家。例如，在宁德时代早期，它与中国汽车制造商华晨有一个合资企业，宝马集团与华晨在中国有一个合资企业，所以宁德时代实际上是间接地与宝马达成了合作。
曾支林介绍:“宁德时代的客户看到这款国产电池已经通过宝马认证，留下的印象当然很好。”另一方面，比亚迪也从与戴姆勒集团的合作中受益匪浅。“比亚迪和戴姆勒在中国共同开发了腾狮电动车。虽然该品牌未能在竞争中占据上风，但与戴姆勒的合作为比亚迪提供了很多帮助。”
世界上最重要的五家汽车电池制造商都来自亚洲，它们现在占据了大约80%的市场份额。除了宁德时代和比亚迪，还有日本的松下和韩国的lg和三星。现在，欧洲公司也希望在国家的大力支持下建立自己的电池制造业。马克·纽曼认为这在原则上是个好主意。然而，欧洲对抗亚洲企业的唯一机会是，欧洲放弃其固有的理念，着手开发新的电池技术。
“在锂离子电池领域，欧洲公司现在采取行动为时已晚。”他表示:“在这一领域，亚洲五大巨头在技术和规模上都有很大优势，欧洲企业很难与之平起平坐。”
(编辑:赵伟)
