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[欧洲时报]据路透社17日报道，德国政府三个月来第二次下调了对2019年经济增长的预测，反映出德国因制造业衰退导致的经济放缓加剧。
今年1月，德国政府将今年国内生产总值增长预测从1.8%下调至1.0%。德国政府目前预测国内生产总值将增长0.5%。几天前，经济界预测了这个数字，现在得到了政府的认可。德国预计2020年经济增长将反弹至1.5%。
德国经济部长阿尔特梅尔表示，贸易争端和英国退出欧盟的不确定性给德国经济带来了压力。国内因素包括新的汽车排放法规(wltp)的实施和莱茵河的低水位，这导致了工业部门的供应和生产瓶颈。
德国经济正处于阶段性衰退之中
据新华社报道，自2018年下半年以来，作为欧洲经济“引擎”的德国经济下行压力明显加大:第三季度国内生产总值(gdp)萎缩0.2%，第四季度零增长，几乎陷入技术性衰退；年增长率为1.4%，明显低于2017年。
2019年，工业产出持续疲软和世界经济增长放缓等内外因素将进一步拖累德国经济，但强劲的内需和稳健的金融预计将继续提供支持。根据国际货币基金组织(imf)的最新预测，德国今年的经济增长将放缓至0.8%。
德国经济高度依赖出口。然而，自去年以来，世界经济增长放缓导致外部需求减弱，美欧贸易摩擦、英国退出欧盟等不确定因素发酵，德国出口受到明显影响。
德国2018年的外贸顺差为2278亿欧元，同比下降8.1%。2019年前两个月，外贸顺差同比下降8.2%，至325亿欧元。
汽车等支柱产业面临挑战
根据德国智库德国经济研究所(Iver Institute for Economic Research)进行的一项调查，德国制造业出口预期指数在3月份连续第七个月下降，降至2012年10月以来的最低水平。该研究所所长克莱门斯·法斯特(Clemens Fester)指出，德国汽车工业的出口预期明显减弱，金属和机械制造业的形势不容乐观。
德意志银行(Deutsche Bank)在4月份预测，今年上半年德国的名义出口只会略有增加或停滞。
汽车工业是德国的支柱产业，约占国内生产总值的5%和就业的4%。去年9月，欧盟开始实施新的汽车尾气排放测试法规，全球需求疲软，这明显影响了德国汽车工业。
分析人士指出，尽管新尾气排放测试法规的“一次性”影响逐渐消退，注册私家车数量增加，但德国汽车工业仍未摆脱困境，整体工业产出疲弱，已成为拖累德国经济增长的主要因素。
数据显示，截至1月份，德国工业产出已连续5个月环比下降。市场研究机构Markit Group的调查显示，今年3月，德国制造业采购经理人指数(pmi)跌至2012年7月以来的最低水平，连续三个月低于50干线，反映出德国制造业持续萎缩。
没有衰退，更注重长期竞争力
尽管德国经济增长放缓，但分析师普遍认为这只是一个阶段，衰退的可能性非常小。预计明年的经济增长率将超过1%。
此外，值得注意的是，德国更注重提高经济的长期竞争力，同时应对短期下行风险。去年9月，德国政府发布了“2025年高科技战略”，旨在促进科学研究和创新，旨在到2025年将科研支出占国内生产总值的比例提高到3.5%。
今年2月，德国政府发布了《2030年国家工业战略》，旨在有针对性地支持关键工业领域，并计划到2030年将工业产出占国内生产总值的比例提高到25%，以确保德国工业在欧洲乃至世界的竞争力。
(编辑:李雨桐)
