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[欧洲时报记者张乔楠编译报道]德国柴油车丑闻已经曝光很长时间，但直到今天，慕尼黑检察院已经完成了漫长的初步调查过程，正式对奥迪前总裁鲁珀特·斯塔德勒和其他三名管理人员和技术人员提起上诉。该诉讼涉及面广，预计审判过程将持续很长时间，奥迪、大众、保时捷等德国公司的相关细节将最终确定。
鲁珀特·斯塔德勒(Rupert Stadhle)在大众汽车(Volkswagen)的子公司奥迪(Audi)已掌权十年，并因“尾气”丑闻被拘留数月，因此丢掉了工作。现在他因涉嫌欺诈而不得不坐在被告席上。其他三名同伙，如曾在奥迪、大众和保时捷担任高管的沃尔夫冈·哈茨(Wolfgang Hartz)，也将被指控犯有同样的罪行。
一堆诉讼材料
据《南方都市报》报道，首先，他们涉嫌欺骗消费者，将尾气排放不达标的柴油车作为清洁产品出售；二是涉嫌虚假广告；最后，它被怀疑间接作伪证。该诉讼覆盖了400多页，用大量附件填满了七个文件夹。这一堆文件记录了大众、奥迪和保时捷操纵尾气排放的许多细节。调查显示，作为大众集团的子公司，奥迪也向跑车制造商保时捷提供了“问题发动机”。
早些时候，斯塔德勒的“前任”、奥迪和大众的前总裁马丁·温特科恩被布伦瑞克检察院起诉。他们都对指控提出异议。然而，毫无疑问，斯塔德勒和温特科恩最迟将从明年开始进入漫长的诉讼程序，一个在慕尼黑，另一个在布伦瑞克。
如果你不改正你的错误，你就被怀疑有欺诈行为
根据该诉讼，共有250，712辆奥迪汽车、71，577辆大众汽车和112，131辆保时捷汽车被故意操纵废气排放。超过43万辆“问题车”销往欧洲和美国市场。Stadhle至少负责其中一些车辆。2015年9月，大众被怀疑操纵废气排放，大众后来承认问题是真的，但无法证实时任总裁温特科恩(Winterkorn)有欺诈行为。
但是对于斯塔德勒来说，情况有点不同。因为最迟在2015年9月之后，斯塔德勒知道了操纵的存在，但仍然指示销售相关车辆，并且直到2018年初才采取任何预防措施。关于前总统斯塔德勒即将面临的刑事审判程序，奥迪表示:“从法律层面澄清导致柴油危机的事实，符合员工、股东和整个公司的利益。”
去年10月，奥迪被罚款8亿欧元。该公司在新闻稿中表示，这一程序与针对斯塔德勒的诉讼无关。
自去年10月以来，斯塔德勒也已被释放，因为四个月的拘留期已过，但斯塔德勒已被释放，仍在一定程度上受到限制。
汽车排气阀丑闻爆发于2015年9月。首先，美国当局透露，大众被发现安装了控制软件，错误地显示了有害物质的实际排放量。
然而，排气丑闻花了两年时间才传播到德国市场。当时，德国交通部长多盲称，非法控制软件也被安装在出售给当地市场的汽车上。直到2018年6月，斯塔德勒被德国警方突袭逮捕，他在奥迪的职位被解除。
(编辑:秋浣熊)
