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德国ber机场将在一年后对乘客开放，但最新报告显示，随着机场的启动，南柏林将面临交通混乱，一些专家要求采取对策 越来越多的租户和建筑商、越来越多的公司搬到了舍内菲尔德，年交通增长率超过了预期 根据施普雷计划运输部的研究，到2020年10月，这种情况将变得更加严重:随着柏林国际机场的开放，每天将有83，000辆汽车在柏林东南部的街道上行驶，这将使已经拥挤的城市快速路a 100和a 113达到饱和极限 此外，泰格尔(区)的成千上万名员工每天必须乘公共汽车到达贝尔机场 到目前为止，北柏林机场每天大约有6万名乘客 施普雷计划(SpreePlan)的领导人贝特伦·特施内(45岁)说:“到2030年，将有近4万人迁往柏林东南部。 在未来的五年里，乘坐公共交通的乘客数量将每天增加124，000人 在“机场对话论坛”中组织的机场界迫切需要采取行动。安德烈斯·伊格尔(andreas igel)(49岁，社会民主党)副领袖:“我们必须采取行动，进一步疏散和扩大公共交通，否则，街道和道路将面临混乱。 他的“12个计划”包括扩展地区铁路(通过u7支线到ber机场)和扩展自行车网络 伊格尔还说，“为此，我们需要来自联邦政府和联邦州的资金 勃兰登堡的新联盟必须使伯机场及其周围成为一个模范地区 周三，社会民主党、基督教民主联盟和绿党将在波茨坦讨论勃兰登堡未来的交通政策。 德国华仁街网站编译 [新闻版权属于原网站，转载时必须注明出处 这篇文章仅供分享。如果有任何差异，请参考原文 本文由华仁街德国编辑部原创 所有文章都有版权。请在所有媒体转载前联系编辑部电子邮件[电子邮件保护]。违反者将被起诉！】
