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[欧洲时报记者张乔楠编译]每两年在法兰克福国际会议展览中心举行的国际汽车展(iaa)正面临着可能轻松解决的命运。法兰克福将继续主办这一传统的国际汽车盛会，还是从现在开始，国际汽车展(iaa)将于每年9月在柏林、汉堡、汉诺威、科隆、斯图加特或慕尼黑举行。
法兰克福汇报称，近年来，法兰克福国际汽车展的参展商和参观者数量大幅下降。许多国际汽车制造商和供应商不再来法兰克福了。游客数量也下降到大约50万。据德国汽车工业协会(vda)介绍，许多大型国际汽车展览会的传统展览理念已经过时。今年9月刚刚过去的法兰克福国际汽车展之后，德国汽车工业协会决定从根本上改变举办展览的想法。
一个月前，德国汽车工业协会(vda)宣布，国际汽车展(iaa)的新概念应该“走出展厅”。“它不应再是一个有限展览场地上的‘车展’，而是一个‘移动平台’。游客需要能够真正体验未来各种形式的旅行。”因此，举办车展的城市需要更紧密地融入这一理念——或者更好地融入这一理念。
德国汽车工业协会常务理事马丁·科尔斯(Martin Coles)进一步解释了新的展览概念:“当人们到达火车站或机场时，他们应该能够开始他们的展览体验。您将进入一个融合智能交通理念和高效交通网络的地方。”
他说，新的国际汽车展(iaa)不仅是一个汽车博览会，而且是一个全新的概念，可以促进主办城市逐步发展成为一个智慧城市。“国际汽车展(iaa)可以与现有的城市公共交通基础设施相结合，并成为城市创新旅游理念的催化剂。
科尔斯认为，在这个想法的背后，车展需要与那些迄今为止对交通问题并不特别感兴趣的人交流，他们需要批判性地对待迄今为止已经确定的出行模式。德国汽车工业协会希望加强这种“公民对话”。
该协会表示，新的国际汽车展(iaa)需要将电动旅行和自动驾驶引入城市，还需要保持其作为“展示尖端技术的窗口”的地位。科尔斯说:“汽车是在德国发明的，未来智能和可持续的旅行计划也将在德国制定。”在新的汽车展上，人们将能够看到和体验它。我们将夺回失去的国际品牌。”
他补充说:“国际汽车展(iaa)是汽车行业的晴雨表，汽车行业正在经历前所未有的变化。”清洁的数字联网汽车已经开发出来。过去，新产品的一切都是公开的。今天的概念远远不够。”
当法兰克福车展不再仅限于法兰克福时，许多竞争者蜂拥而至。柏林、汉堡、汉诺威、科隆、斯图加特和慕尼黑都将与法兰克福争夺新国际业余田联的主办权。来自七个城市的代表本周将与德国汽车工业协会一起讨论车展的新概念。
从2020年1月23日到24日，申办城市需要向评审团提交自己的申办计划。评审团由德国汽车工业协会选出的汽车制造商和供应商组成。1月29日，汽车制造商协会可能会选择两个申办城市进入下一轮竞争，并与这两个城市的领导人进行更深入的谈判——包括他们的融资计划。
据报道，国际汽车展(iaa)需要自筹资金，汽车工业协会不想继续长期与一个城市捆绑在一起。一个短期的承诺权——无论是从更好地实现新的移动旅游概念的角度，还是从争取最大资本的角度——可能对车展本身更有利。
(编辑:季节)
